方向盤稍微偏一點(diǎn)車輛才能保持直線行駛，這可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，比如轉(zhuǎn)向拉桿角度調(diào)節(jié)不當(dāng) 。轉(zhuǎn)向拉桿負(fù)責(zé)傳遞力，其角度不當(dāng)就會(huì)使方向盤在車輛直行時(shí)處于傾斜狀態(tài)。此外，輪胎不平衡、懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)纫部赡芤l(fā)此現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車操控性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，角度不合適還會(huì)致輪胎額外磨損。建議及時(shí)排查，保障行車安全與順暢。

當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們可以先從一些簡(jiǎn)單的方面入手檢查。首先，查看輪胎胎壓是否均勻 。輪胎胎壓不一致，會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)受到不同的阻力，進(jìn)而影響車輛的行駛方向，使得方向盤需要歪一點(diǎn)才能保持直線行駛。你可以使用胎壓計(jì)對(duì)每個(gè)輪胎的胎壓進(jìn)行測(cè)量，將胎壓調(diào)整到車輛制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。

若胎壓正常，那么接下來就需要檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、球頭、懸掛和減震器是否有磨損或損壞。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，它能保障上下兩側(cè)的轉(zhuǎn)向輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)；球頭則在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起到連接和傳遞力的關(guān)鍵作用；懸掛和減震器對(duì)于車輛行駛的穩(wěn)定性至關(guān)重要。如果這些部件出現(xiàn)磨損或損壞，都可能影響到車輛的轉(zhuǎn)向和行駛狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有問題，就需要及時(shí)更換損壞的部件。

要是方向盤歪的角度不大，在20度以內(nèi)，還可以嘗試通過調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿來修復(fù) 。具體操作如下：先準(zhǔn)備好扳手，把車輛的方向盤往右打死，露出左前輪的后部，用扳手將緊固螺母松開，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（這里的順時(shí)針是指拉桿相比于拉桿底座的位置，左拉桿旋進(jìn)就是減少）；接著把方向盤往左打死，露出右前輪的后部，用扳手將緊固螺母松開，然后把右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（右拉桿旋出就是拉長(zhǎng)）。需要注意的是，假如左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也必須旋出一周，要保障兩側(cè)調(diào)整量相似。

倘若上述方法都無法解決問題，或者你不確定自己能否準(zhǔn)確判斷和處理，那么建議前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查和維修 。很多做四輪定位的師傅耐心與水平參差不齊，所以在選擇維修店時(shí)，盡量找口碑好、師傅技術(shù)過硬且有耐心的店。因?yàn)樗妮喍ㄎ粚?duì)于解決此類問題是較為有效的方法，但如果操作不當(dāng)，可能無法從根本上解決問題，甚至還會(huì)帶來其他隱患。

總之，方向盤稍微偏一點(diǎn)車輛才能保持直線行駛雖然不一定是嚴(yán)重問題，但卻會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和行車安全。通過及時(shí)、正確地排查和處理這些潛在問題，我們能夠確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，享受更加安全、舒適的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）