ABS 制動(dòng)防抱死裝置在緊急制動(dòng)的情況下能發(fā)揮最大作用。在緊急制動(dòng)時(shí)，該裝置可自動(dòng)精準(zhǔn)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，避免車輪被抱死，始終讓車輪保持邊滾邊滑狀態(tài)，以此確保車輪與地面的附著力維持在最大值。它既能防止車輛側(cè)滑甩尾，保障行駛穩(wěn)定性，還能讓車輛在制動(dòng)時(shí)可轉(zhuǎn)向，減少輪胎磨損。緊急制動(dòng)就是它大顯身手的時(shí)刻 。

具體來(lái)說(shuō)，在濕滑路面如雨天的公路、結(jié)冰的道路上，緊急制動(dòng)的情況頻發(fā)且危險(xiǎn)系數(shù)高，此時(shí) ABS 制動(dòng)防抱死裝置的作用尤為關(guān)鍵。當(dāng)車輛在這樣的路面上高速行駛突遇障礙物需要緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒(méi)有該裝置，車輪極有可能瞬間抱死，車輛會(huì)像失控的“野馬”一般不受控制地向前滑行，側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象隨時(shí)可能發(fā)生，造成嚴(yán)重的交通事故。

而有了 ABS 制動(dòng)防抱死裝置，一切就大不相同。車輪上的傳感器會(huì)敏銳地檢測(cè)到車輪即將抱死的信號(hào)，隨后控制器迅速發(fā)出指令，經(jīng)調(diào)節(jié)器精準(zhǔn)地降低車輪制動(dòng)缸油壓，從而減小制動(dòng)力矩。緊接著，又會(huì)短暫恢復(fù)油壓，如此不斷循環(huán)。這一過(guò)程在一秒鐘內(nèi)可作用 60 - 120 次，就如同機(jī)械的“點(diǎn)剎”，確保車輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)提供最大制動(dòng)力，讓車輛在濕滑路面上也能盡可能平穩(wěn)地停下來(lái)。

在高速行駛時(shí)遇到緊急狀況需要制動(dòng)，也是 ABS 制動(dòng)防抱死裝置發(fā)揮最大作用的場(chǎng)景。高速行駛的車輛具有較大的慣性，制動(dòng)難度大。一旦需要緊急制動(dòng)，若沒(méi)有 ABS 裝置，車輛很可能因?yàn)橹苿?dòng)過(guò)急導(dǎo)致車輪抱死，進(jìn)而失去轉(zhuǎn)向能力，后果不堪設(shè)想。

但 ABS 制動(dòng)防抱死裝置介入后，駕駛員只需堅(jiān)定地將制動(dòng)踏板踩到底，裝置就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力。車輛在制動(dòng)過(guò)程中依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向操控性，駕駛員可以利用方向盤靈活控制車輛方向，有效閃避前方的障礙物，大大提高了行車的安全性。

總之，ABS 制動(dòng)防抱死裝置就像是車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的“保護(hù)神”。在濕滑路面、高速行駛等緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，它憑借自身先進(jìn)的技術(shù)和巧妙的工作原理，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，避免車輪抱死，維持車輛的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操控性，減少輪胎磨損，讓我們?cè)谛熊囘^(guò)程中多了一份安心和保障，是汽車安全領(lǐng)域一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)裝備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）