活塞環(huán)是嵌入活塞槽溝內(nèi)、切有開口的環(huán)狀金屬零件，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。它按功用分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用于密封氣缸、傳導(dǎo)熱量，油環(huán)則負(fù)責(zé)刮油和布油?；钊h(huán)雖小，卻對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用，不僅能防止燃?xì)庑孤?，還能調(diào)節(jié)機(jī)油分布，影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與經(jīng)濟(jì)性，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一 。

活塞環(huán)在自由狀態(tài)下有著漸變的曲率半徑，平均直徑大于氣缸直徑，在裝入氣缸中后會(huì)被壓縮成圓形。在這個(gè)過程中，為了適應(yīng)工作時(shí)的熱膨脹，在裝入活塞環(huán)槽及氣缸后，要預(yù)留熱膨脹間隙，也就是端隙、側(cè)隙與背隙。

活塞環(huán)的工作環(huán)境極為惡劣，要在高溫、高壓的條件下相對于氣缸壁高速滑動(dòng)，且伴有多種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。這就要求它必須具備諸多優(yōu)秀特性，比如彈性好，才能在工作中始終保持良好的密封性能；要耐磨，以抵抗長時(shí)間的摩擦損耗；需耐熱，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫；強(qiáng)度高、有韌性，才能保證在復(fù)雜工況下不輕易損壞?；谶@些要求，活塞環(huán)應(yīng)盡可能地窄，其常用材料有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵、合金球墨鑄鐵等。

氣環(huán)，也被稱作密封環(huán)或壓縮環(huán)，通常位于活塞頂部位置。它如同忠誠的衛(wèi)士，肩負(fù)著保證活塞與汽缸壁之間密封的重任，有效阻止汽缸中的高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，讓燃燒室內(nèi)的能量能夠高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。同時(shí)，氣環(huán)還像是一位熱量傳遞使者，將活塞頂部吸收的大部分熱量傳遞給汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

而油環(huán)，一般在活塞銷孔上方。它猶如一位精準(zhǔn)的“機(jī)油管理者”，一方面會(huì)刮掉汽缸壁上多余的機(jī)油，避免機(jī)油竄入汽缸參與燃燒，防止出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象；另一方面，它又會(huì)在汽缸壁上鋪涂一層均勻的機(jī)油油膜，這層油膜就像是一層保護(hù)屏障，既可以減少活塞及活塞環(huán)與汽缸壁之間的磨損，又能起到良好的潤滑作用，降低部件間的摩擦阻力。

活塞環(huán)廣泛應(yīng)用于各種動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域，無論是汽車、火車，還是其他依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的設(shè)備，它都和活塞、缸套、缸蓋等元件緊密協(xié)作，共同組成腔室來實(shí)現(xiàn)做功過程。從早期通過鑄造工藝制造，到現(xiàn)代多采用鋼制材料，并運(yùn)用多種先進(jìn)表面處理技術(shù)，活塞環(huán)不斷發(fā)展進(jìn)步，以更好地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)日益提高的性能需求。

總之，活塞環(huán)雖然體積不大，但其作用卻不容小覷。它的存在保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行，在動(dòng)力機(jī)械的發(fā)展歷程中扮演著不可或缺的重要角色，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)不斷向前邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）