四個(gè)輪轂加上輪胎和包裝大約重 80 公斤，每個(gè)輪轂的重量約為 20 公斤。輪轂作為汽車輪胎的關(guān)鍵部分，通過(guò)輪鋼和立柱連接輪芯讓輪胎得以旋轉(zhuǎn)，它種類多樣，因尺寸、寬度、成型方式及材料的不同而各異。輪轂尺寸一般指直徑，其大小對(duì)汽車外觀與性能影響頗大。較大輪轂尺寸雖能提升美觀度與操控穩(wěn)定性，但會(huì)增加油耗，選擇時(shí)需謹(jǐn)慎考量。

具體來(lái)說(shuō)，輪轂的重量會(huì)因?yàn)槎喾N因素而有所變化。像是輪轂的制造工藝，鑄造輪轂和鍛造輪轂在重量上就有明顯差異。鑄造輪轂相對(duì)較重，一個(gè)鑄造的輪胎帶龍骨大約20公斤左右；而鍛造輪轂更為輕便，差不多15公斤 。這是因?yàn)殄懺旃に囀沟幂嗇灥牟馁|(zhì)結(jié)構(gòu)更為緊密，在保證強(qiáng)度的同時(shí)可以減輕重量。

輪轂的尺寸大小也是影響重量的關(guān)鍵因素。常見(jiàn)的不同尺寸輪轂，重量也各有不同。比如19寸的鍛造輪轂重量通常在5 - 9公斤之間。不同尺寸的輪轂適配不同規(guī)格的輪胎，這也會(huì)使得整體的重量產(chǎn)生變化。不同品牌和型號(hào)輪胎重量在300多克到1000克之間浮動(dòng)，這進(jìn)一步導(dǎo)致四個(gè)輪轂加上輪胎后的總重量存在一定的波動(dòng)范圍。

此外，輪轂的設(shè)計(jì)樣式也可能影響其重量。一些造型復(fù)雜、帶有更多裝飾元素或者特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輪轂，相比簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的輪轂，重量可能會(huì)有所增加。因?yàn)轭~外的設(shè)計(jì)元素可能會(huì)增加輪轂的材料使用量。

總之，四個(gè)輪轂的重量并非固定不變，受到工藝、尺寸、輪胎搭配以及設(shè)計(jì)等多種因素影響。在了解輪轂重量時(shí)，要綜合考慮這些因素，才能得到較為準(zhǔn)確的數(shù)值 ，這對(duì)于合理選擇輪轂，平衡汽車性能、外觀以及成本等方面都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）