車制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，也叫剎車液、剎車油 。它就像制動(dòng)系統(tǒng)的“血液”，不可或缺。作為力傳遞的介質(zhì)，憑借液體不可壓縮的特性，能將總泵壓力精準(zhǔn)傳至分泵，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。此外，它還兼具散熱、防腐防銹以及潤(rùn)滑等作用。不同類型的制動(dòng)液適用于不同車輛，對(duì)保障行車安全意義重大 。

制動(dòng)液分為蓖麻油 - 醇型、合成型、礦油型三種類型。這三種類型各有特點(diǎn)，適用于不同的車輛和使用場(chǎng)景。蓖麻油 - 醇型制動(dòng)液曾經(jīng)較為常見(jiàn)，不過(guò)隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，如今的應(yīng)用范圍相對(duì)縮小。合成型制動(dòng)液則憑借其出色的綜合性能，成為當(dāng)下的主流選擇。它能在各種復(fù)雜的工況下，保證制動(dòng)系統(tǒng)靈活傳力，對(duì)剎車系統(tǒng)材料無(wú)腐蝕，還能有效潤(rùn)滑部件延長(zhǎng)其使用壽命。礦油型制動(dòng)液也有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在一些特定的車輛或環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。

制動(dòng)液的性能要求十分嚴(yán)格。首先，其粘溫性要好，這意味著無(wú)論在高溫還是低溫環(huán)境下，制動(dòng)液都能保持合適的黏度，確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。在高溫時(shí)，制動(dòng)液的黏度不能過(guò)低，以免影響制動(dòng)效果；在低溫時(shí)，黏度又不能過(guò)高，否則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力傳遞延遲。其次，制動(dòng)液的沸點(diǎn)要高。在頻繁制動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，制動(dòng)液的溫度也會(huì)隨之升高。如果沸點(diǎn)不夠高，制動(dòng)液就可能沸騰產(chǎn)生氣泡，而氣泡會(huì)壓縮，從而影響制動(dòng)壓力的傳遞，導(dǎo)致制動(dòng)失靈。再者，制動(dòng)液在使用過(guò)程中的品質(zhì)變化要小，這樣才能保證制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

我國(guó)現(xiàn)行制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)為GB12981 - 2012《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》。這一標(biāo)準(zhǔn)為制動(dòng)液的生產(chǎn)和質(zhì)量把控提供了明確的規(guī)范，確保市場(chǎng)上流通的制動(dòng)液都能滿足一定的質(zhì)量要求，保障廣大車主的行車安全。在選擇制動(dòng)液時(shí)，也要格外注意。要確保制動(dòng)液與車輛橡膠部件的配伍性良好，避免對(duì)橡膠部件造成損害；要關(guān)注其高溫性能，通常用“平衡回流點(diǎn)”來(lái)考察，平衡回流點(diǎn)越高，高溫性能和質(zhì)量級(jí)別越高；低溫性能也不容忽視，通過(guò)40℃時(shí)制動(dòng)液的運(yùn)動(dòng)黏度來(lái)衡量，黏度過(guò)高會(huì)影響制動(dòng)力傳遞；此外，還應(yīng)選擇加入防腐蝕添加劑的制動(dòng)液，防止制動(dòng)系統(tǒng)被腐蝕。

總之，制動(dòng)液雖然只是汽車中的一種液體，但它在制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。從其類型的多樣到性能的嚴(yán)格要求，從標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范到選擇的要點(diǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密關(guān)聯(lián)著車輛的制動(dòng)性能和行車安全。廣大車主務(wù)必重視制動(dòng)液的作用，了解相關(guān)知識(shí)，正確選擇和使用制動(dòng)液，讓愛(ài)車的制動(dòng)系統(tǒng)始終保持良好狀態(tài)，為出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）