駐車制動通常指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，一般分為手拉式、腳踏式和電子按鈕式，它能在停車時給汽車一個阻力，使車輛不溜車 。駐車制動能讓車輛停駛后保持穩(wěn)定，在坡道上助力起步，還能在行車制動失效時臨時應急。它通過鎖住傳動軸或后輪來實現(xiàn)制動，制動力雖小于行車制動，但足以確保停車狀態(tài)穩(wěn)定，類型多樣且功能實用。

駐車制動按安裝位置可分為中央制動式和車輪制動式；按結構形式又有鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式等不同類別。傳統(tǒng)的手拉式手剎，駕駛者拉起操縱桿后，操縱力會通過調整拉桿、拉繩傳到車輪制動器內的駐車制動杠桿，使其轉動推動制動蹄壓向制動鼓，從而實現(xiàn)制動。此時，操縱桿上的棘瓜與扇形齒嚙合鎖止，車輛就穩(wěn)穩(wěn)地停住了。若要解除制動，需先將操縱桿后搬少許，壓下按鈕使棘瓜與齒板脫開，再推到釋放位置。

而腳踏式駐車制動，則是通過腳踏的方式來實現(xiàn)類似的制動與解除制動的操作，為駕駛者提供了另一種不同的操作體驗。

隨著科技的發(fā)展，電子按鈕式駐車制動，也就是電子手剎逐漸普及。電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，通過電子控制方式實現(xiàn)停車制動。它的工作原理與機械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來控制停車制動，只不過控制方式從傳統(tǒng)的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，操作更加便捷、優(yōu)雅。

電子手剎還延伸出了自動駐車功能 AUTO HOLD。這一功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力。在車輛停下時，系統(tǒng)自動啟動四輪制動，無論是在 D 擋或是 N 擋，駕駛者都無需一直腳踩剎車或使用手剎。當啟動車輛時，駐車控制單元會通過離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器、油門踏板傳感器提供的信息進行計算，當驅動力大于行駛阻力時，系統(tǒng)便自動釋放駐車制動，讓汽車能夠平穩(wěn)起步。

在實際使用中，駐車制動有著諸多需要注意的地方。進行駐車制動時，要向下踏住制動器踏板，向上全部拉出駐車制動桿；松開時，同樣向下踏住制動器踏板，將駐車制動桿向上稍微拉動，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車制動桿放低到原始位置。對于裝備自動變速器的汽車，應先施加駐車制動，再將排擋桿移到 P（停車）位置，在傾斜地面停車時若先換擋到 P 位置再駐車制動，開動時從 P 擋換擋會困難。準備開動汽車時，要在松開駐車制動前先將變速桿從 P 擋換出。而且，絕對不得在開動汽車時拉緊駐車制動器，否則會因過熱使后剎車作用下降、制動器壽命縮短或產生永久性損壞。

總之，駐車制動是汽車不可或缺的一部分，它以多種形式存在，不斷進化發(fā)展，為我們的停車和駕駛提供了便利與安全保障。從傳統(tǒng)的機械結構到先進的電子控制，每一次變革都讓駕駛體驗更加舒適和安心。我們在享受其帶來的便利時，也要正確使用和維護它，讓它始終發(fā)揮出應有的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）