車(chē)輪壽命通常在 3 - 6 年或 6 - 10 萬(wàn)公里，不過(guò)這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)因多種因素而波動(dòng)。車(chē)輪的主要部件輪胎由橡膠制成，本身有一定的老化周期，一般 3 - 5 年便會(huì)出現(xiàn)老化跡象。同時(shí)，行駛里程、駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等，也對(duì)其壽命有重要影響?？傊?，要判斷車(chē)輪是否該更換，需綜合多方面因素考量，及時(shí)關(guān)注輪胎狀態(tài)。

從行駛里程來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪胎行駛里程達(dá)到6 - 8萬(wàn)公里時(shí)，就需要重點(diǎn)關(guān)注輪胎的磨損情況了。因?yàn)殡S著里程的增加，輪胎花紋會(huì)逐漸磨損，當(dāng)花紋深度磨損到一定程度，輪胎的抓地力、排水性能等關(guān)鍵性能都會(huì)大幅下降，影響行車(chē)安全。比如在雨天行駛時(shí)，磨損嚴(yán)重的輪胎無(wú)法快速有效地排出輪胎與地面之間的積水，容易導(dǎo)致車(chē)輛打滑失控，所以行駛里程是衡量車(chē)輪壽命的一個(gè)重要指標(biāo)。

駕駛習(xí)慣對(duì)車(chē)輪壽命的影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)以及頻繁的原地打方向盤(pán)等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)加劇輪胎的磨損。急加速時(shí)，輪胎與地面的摩擦力瞬間增大，會(huì)使輪胎表面的橡膠更快地磨損；急剎車(chē)則會(huì)讓輪胎在短時(shí)間內(nèi)承受巨大的壓力，不僅磨損輪胎，還可能導(dǎo)致輪胎局部過(guò)熱，影響輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；頻繁原地打方向盤(pán)會(huì)使輪胎側(cè)面與地面產(chǎn)生較大的摩擦，容易造成輪胎側(cè)面磨損，進(jìn)而縮短車(chē)輪的使用壽命。

行駛環(huán)境也是決定車(chē)輪壽命的關(guān)鍵因素之一。如果車(chē)輛經(jīng)常在路況較差的道路上行駛，如坑洼路面、石子路等，輪胎受到的沖擊和摩擦?xí)?，磨損速度也會(huì)加快。相反，若車(chē)輛主要在平坦的城市道路行駛，并且有良好的停車(chē)環(huán)境，比如停在車(chē)庫(kù)避免陽(yáng)光直射和惡劣天氣侵蝕，那么車(chē)輪的使用壽命可能會(huì)相對(duì)延長(zhǎng)。另外，經(jīng)常在高溫地區(qū)行駛，輪胎會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間受熱而加速老化；而在寒冷地區(qū)，橡膠會(huì)變硬變脆，也會(huì)對(duì)輪胎的性能和壽命產(chǎn)生一定影響。

除了時(shí)間和里程，當(dāng)輪胎出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，也需要及時(shí)更換。比如輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包，這意味著輪胎內(nèi)部的簾線已經(jīng)斷裂，輪胎的結(jié)構(gòu)遭到破壞，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎，必須立即更換；輪胎表面出現(xiàn)嚴(yán)重裂紋，隨著裂紋的發(fā)展，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包甚至爆胎，一旦發(fā)現(xiàn)也要及時(shí)處理；當(dāng)輪胎磨損達(dá)到磨損標(biāo)記時(shí)，表明輪胎已經(jīng)達(dá)到磨損極限，此時(shí)必須更換輪胎以確保行車(chē)安全。

綜上所述，車(chē)輪的壽命受到多種因素的共同作用。我們不能僅僅依據(jù)單一的時(shí)間或里程標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，而要時(shí)刻留意輪胎的狀態(tài)，結(jié)合駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等因素綜合考量。只有這樣，才能確保在車(chē)輪壽命即將結(jié)束時(shí)及時(shí)更換，保障行車(chē)過(guò)程的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）