在汽車領域，L2代表半自動駕駛。此時車輛能夠執(zhí)行諸如全速自適應巡航控制、自動泊車、主動車道保持等多種自動化功能。這意味著駕駛員在駕駛途中可稍作放松，但絕不能掉以輕心，仍要時刻準備應對各種突發(fā)狀況。L2處于高級輔助駕駛的最高級別，雖接近自動駕駛，不過本質上還是需要駕駛員與系統(tǒng)共同把控車輛行駛。

大部分車輛搭載的便是L2級自動駕駛技術，常配備ACC自適應巡航系統(tǒng)、車道維持系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)。其中，ACC自適應巡航系統(tǒng)可自動保持與前車的安全距離，當前方車輛加速或減速時，本車也能相應地做出調整，極大減輕了駕駛員在長途駕駛時控制車速的負擔。車道維持系統(tǒng)則像是一位忠誠的“衛(wèi)士”，時刻監(jiān)測車輛是否在車道內行駛，一旦車輛有偏離車道的跡象，系統(tǒng)便會自動修正方向，讓車輛始終保持在正確的車道上。自動泊車系統(tǒng)對于停車技術不太熟練的駕駛員來說堪稱“福音”，它能自動尋找合適的停車位，并操控車輛準確無誤地倒入車位，既節(jié)省時間又避免了因停車不當帶來的麻煩 。

L2級別的自動駕駛實現(xiàn)了部分自動化，系統(tǒng)和人要一起控制汽車，輔助駕駛系統(tǒng)至少需要縱向和橫向的自動控制功能，在某些特定情況下車輛可自動運行。基本操作由車輛完成，但駕駛員要負責周邊監(jiān)控并隨時準備接管車輛。值得注意的是，使用ACC自適應巡航時，若前方車輛急減速或緊急剎車，往往還是需人工介入。而且多數(shù)車輛搭載的ACC有車速范圍限制，搭載全速域自適應巡航的車輛可稱之為L2.5級自動駕駛。

自動駕駛的實現(xiàn)并非一蹴而就，它需要車輛上多個傳感器、電腦密切配合，依靠導航地圖、互聯(lián)網提供的導航路況及相關大數(shù)據(jù)，最后通過電腦整合完成。眾多先進技術協(xié)同合作，才為駕駛員帶來了L2級半自動駕駛這樣便利又可靠的駕駛體驗。

總之，汽車領域的L2作為半自動駕駛的代表，憑借一系列實用的自動化功能，給駕駛員帶來了諸多便利，也在一定程度上提升了駕駛的安全性和舒適性。它是汽車技術發(fā)展的重要成果，雖然不能完全替代駕駛員，但無疑是駕駛過程中的得力助手，為未來更高級別的自動駕駛發(fā)展奠定了堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）