D擋滑行在一定條件下是安全的。自動(dòng)擋汽車具備自動(dòng)換擋機(jī)制，一般設(shè)有六個(gè)擋位，D擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自然降低，不僅能減少燃油消耗，還可減輕制動(dòng)器負(fù)擔(dān)，對(duì)延長(zhǎng)其使用壽命有益。不過(guò)，在下坡等特殊路況時(shí)，不建議D擋滑行，應(yīng)使用限制擋2或1 。所以，D擋滑行有好處，但需依據(jù)具體路況謹(jǐn)慎操作，時(shí)刻把安全放在首位。

具體來(lái)說(shuō)，在平坦的普通道路上，當(dāng)你預(yù)判前方路況良好，比如前方一段距離內(nèi)沒有信號(hào)燈變化、沒有行人突然橫穿馬路等情況，車輛可以在D擋狀態(tài)下利用車輛的慣性進(jìn)行適當(dāng)滑行。這種滑行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低使得燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工況減少噴油，從而實(shí)現(xiàn)一定程度的節(jié)油效果。同時(shí)，由于車輛依靠慣性前行，減少了頻繁制動(dòng)的需求，制動(dòng)器的使用頻率降低，也就減輕了制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期來(lái)看，確實(shí)有助于延長(zhǎng)其使用壽命。

而且對(duì)于CVT變速器的車輛而言，D擋滑行是一種安全且正常的操作方式，不會(huì)給變速器帶來(lái)額外的壓力。這意味著CVT車型在合適的場(chǎng)景下進(jìn)行D擋滑行，是完全可行的。

然而，下坡路段情況就截然不同了。下坡時(shí)車輛本身受重力影響會(huì)有加速趨勢(shì)，如果此時(shí)使用D擋滑行，車輛速度可能會(huì)越來(lái)越快，僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制車速，不僅會(huì)使制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，容易因過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效能下降，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失靈的危險(xiǎn)情況，而且頻繁制動(dòng)也會(huì)加劇制動(dòng)器的磨損。而使用限制擋2或1，車輛可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)控制車速，就像給車輛安裝了一個(gè)“天然減速器”，這樣既能節(jié)省燃油，又能大幅減少剎車的使用頻率，極大地提高了行車安全性。

另外需要注意的是，自動(dòng)擋汽車通常不建議在N擋滑行，因?yàn)镹擋滑行可能導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法正常工作，對(duì)變速箱造成永久性損害。所以，只能用D擋滑行，其他擋位一般不適合用于滑行。

總之，D擋滑行并非絕對(duì)安全或不安全，它有其自身的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。車主們需要對(duì)不同路況有清晰的判斷，熟練掌握車輛各擋位的功能特點(diǎn)，合理運(yùn)用D擋滑行，才能確保行車過(guò)程既安全又能享受到其帶來(lái)的節(jié)能等益處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）