在沙漠中脫困，可根據(jù)不同陷車情況及借助多種實(shí)用方法來解決。比如刀鋒陷車，車尾下掉時快打方向并加油；直梁陷車，依重心位置決定拖拽方向；配比陷車，關(guān)注拖拽角度并在拉動瞬間加油；交叉軸陷車，鎖止差速鎖掛 4L 擋加油。此外，挖掘輪胎周圍沙子、利用車輛前后移動的慣性、增加車輛重量、適當(dāng)給輪胎放氣等，都能助力車輛擺脫困境，成功脫困。

具體而言，當(dāng)遇到刀鋒陷車這種情況時，往往是因?yàn)樵趥?cè)坡方向打反所致，當(dāng)車尾開始往下掉，情況危急之時，需要迅速往下快打方向，同時猛踩油門，車輛便能借著這股力量順勢而下，從而成功脫困。這需要駕駛者在瞬間做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，稍有遲疑，可能就會讓車輛陷入更糟糕的境地。

直梁陷車通常發(fā)生在穿沙過程中，由于缺乏特定的操作技巧而采用直拔方式，導(dǎo)致車頭重心未能有效壓過去，最終使得四輪懸空。面對這種情況，首要任務(wù)是判斷車輛的重心位置。若重心偏前，那么從車前進(jìn)行拖拽救援較為合適；要是重心靠后，則應(yīng)從車后往后拉。倘若車輛處于擔(dān)車穩(wěn)定的狀態(tài)，便可以根據(jù)實(shí)際地勢來靈活決定救援方向。

配比陷車在沙漠穿越中頗為常見，這是由于刀鋒一邊的沙子較為虛軟，使得輪子失去了附著力，進(jìn)而造成四輪懸空。在救援的時候，往哪邊拉一般都是安全的，關(guān)鍵在于關(guān)注拖拽車的角度。被困車輛的駕駛者要留意時機(jī)，在車輛被拉動的瞬間加油，這樣車輛就能借助外力和自身動力擺脫困境。

交叉軸陷車是因?yàn)檎囍匦臎]有上升到位，從而形成了交叉軸。如果車輛配備了前橋、后橋差速鎖，那么此時就可以將差速鎖鎖止，然后掛入4L擋，接著順著重心轉(zhuǎn)動的方向緩慢加油，車輛便能逐步脫離交叉軸的困境。

除了針對不同陷車情況的應(yīng)對方法，還有一些通用的脫困手段也十分有效。挖掘法就是把埋住汽車輪胎的沙子一點(diǎn)點(diǎn)挖掘出來，仔細(xì)清理輪胎周圍的沙子，讓輪胎周圍形成一個平緩的坡度。如此一來，輪胎就有了更好的抓地力，車輛也就更容易掙脫沙子的束縛。

前后法操作起來也并不復(fù)雜，先嘗試倒車，接著稍微向前加速，然后掛入倒擋后退，最后再掛前進(jìn)擋加速，通過這樣反復(fù)利用車輛的慣性，幫助輪胎擺脫沙子的羈絆。

增重法同樣不可小覷，通過在車輛上裝載重物或者使用沙袋等方式增加車輛的重量，進(jìn)而增大輪胎與地面之間的摩擦力，為車輛脫困提供更多的動力支持。

輪胎放氣也是一種巧妙的方法，將輪胎壓力放氣直至降至正常壓力的一半左右，這樣能增大輪胎與地面的接觸面積，從而增加車輛的牽引力，有助于車輛從困境中駛出。

挖土和土坑變坡則是利用隨車攜帶的兵工鏟進(jìn)行挖掘，改變車輪周圍的坡度，為車輛創(chuàng)造更好的駛出條件。

而自制脫困器也是個不錯的選擇，它的適應(yīng)范圍比防滑鏈更為廣泛，脫困效果通常也更好。

總之，在沙漠中行車，陷車情況可能隨時發(fā)生。了解并掌握這些不同的脫困方法，能夠讓我們在面對困境時更加從容不迫。無論是根據(jù)陷車的具體情形采取針對性措施，還是運(yùn)用各種實(shí)用的通用方法，都能大大增加車輛成功脫困的幾率，讓我們在沙漠這片廣袤而又充滿挑戰(zhàn)的土地上繼續(xù)安全前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）