一般來說，國產(chǎn)暢銷車型出廠超過三個月、小眾車型出廠半年以上算庫存車，進口車出廠半年以上甚至更久算庫存車。這是因為國產(chǎn)暢銷車流轉(zhuǎn)快，三個月未售出停留時間相對較長；小眾車型受眾少，半年未賣出較為常見；進口車因運輸、報關(guān)耗時多，半年以上才到達消費者手中也正常。所以不同類型汽車因銷售和運輸情況不同，庫存車的界定時間也有差異 。

對于國產(chǎn)暢銷車型而言，汽車市場競爭激烈且消費者需求旺盛，這類車型往往在生產(chǎn)后能迅速在市場上流轉(zhuǎn)。倘若超過三個月還未被銷售出去，那么就很有可能積壓在經(jīng)銷商處，所以通常將其視為庫存車。比如一些熱門的國產(chǎn)家用轎車，憑借著出色的性價比和廣泛的市場認知度，在出廠后的短時間內(nèi)就能快速交付到消費者手中。一旦超過三個月仍未售出，就可能存在一些潛在問題，像是長期停放可能導(dǎo)致的零部件老化、油液性能下降等。

而小眾車型，由于其獨特的定位、相對有限的受眾群體以及特定的市場需求，銷售速度相對較慢。半年以上的時間對于它們來說，意味著在倉庫或展廳中閑置了較長時期。這些車型可能因為獨特的設(shè)計、較高的專業(yè)性或者特定的功能，只吸引一小部分特定消費者。因此，半年未售出并不罕見，在行業(yè)內(nèi)也就將出廠半年以上未售的小眾車型劃定為庫存車范疇。例如某些主打個性化設(shè)計的國產(chǎn)小眾跑車，由于其目標(biāo)客戶群體較為狹窄，銷售周期自然會長一些。

進口車的情況則更為特殊，由于要跨越國界運輸，途中需要經(jīng)過復(fù)雜的海運、陸運等運輸流程，還要經(jīng)歷繁瑣的報關(guān)手續(xù)等環(huán)節(jié)，這些都不可避免地耗費大量時間。所以，從出廠到最終抵達消費者手中，半年以上甚至更久都是比較正常的現(xiàn)象。只有當(dāng)進口車出廠半年以上還滯留在經(jīng)銷商處，才會被看作庫存車。以一些豪華進口品牌為例，它們從海外工廠生產(chǎn)，歷經(jīng)漫長的運輸和報關(guān)流程，到達國內(nèi)市場后如果超過半年還未銷售出去，后續(xù)使用中就可能出現(xiàn)一些因長期停放帶來的小狀況。

總之，“庫存車”并沒有明確的法律定義，這只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)約定俗成的一種說法。不同類型汽車因為各自的銷售難易程度、運輸距離和環(huán)節(jié)等因素，界定為庫存車的時間也就有所不同。消費者在購車時，了解庫存車的界定標(biāo)準，有助于更好地評估車輛狀況，做出合適的購車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）