6擋雙離合是一種結(jié)合手動(dòng)變速器靈活性與自動(dòng)變速器舒適性，能實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷動(dòng)力輸出的自動(dòng)變速箱技術(shù)。“6擋”明確了其具有6個(gè)擋位，“雙離合”則表明配備兩個(gè)離合器，分別控制奇數(shù)擋與偶數(shù)擋。在車輛行駛過(guò)程中，一個(gè)離合器傳遞動(dòng)力，另一個(gè)提前準(zhǔn)備，換擋時(shí)配合默契，確保動(dòng)力持續(xù)。如此設(shè)計(jì)，讓駕駛更便捷，換擋更迅速且平順，帶來(lái)出色駕駛感受 。

6擋雙離合的工作過(guò)程十分精妙。正常行駛時(shí)，其中一個(gè)離合器與某一擋位相連，穩(wěn)定地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車輪，推動(dòng)車輛前行。與此同時(shí)，車輛的電腦系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，精準(zhǔn)判斷駕駛員的換擋意圖。當(dāng)需要換擋時(shí)，另一個(gè)離合器便開始發(fā)揮作用，它會(huì)與另一個(gè)擋位的齒輪組相連，不過(guò)此時(shí)還并未與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相連，而是處于一種“待命”狀態(tài)。一旦時(shí)機(jī)成熟，正在傳遞動(dòng)力的離合器迅速分離，新?lián)跷豁樌雍希o接著，原本待命的離合器快速與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相連，整個(gè)換擋過(guò)程一氣呵成，動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有絲毫的停滯與頓挫。

具體來(lái)說(shuō)，在這6個(gè)擋位中，一個(gè)離合器專門負(fù)責(zé)控制1、3、5擋，另一個(gè)則掌控2、4、6擋。比如當(dāng)車輛從1擋升為2擋時(shí)，控制1擋的離合器逐漸分離，控制2擋的離合器同步逐漸接合，在兩者的完美配合下，車輛實(shí)現(xiàn)了平順換擋，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力持續(xù)輸出，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到換擋的動(dòng)作。

而且，6擋雙離合變速箱還具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱相比，它無(wú)需駕駛員頻繁地踩下離合器踏板來(lái)進(jìn)行換擋操作，極大地減輕了駕駛的負(fù)擔(dān)，尤其是在擁堵的城市路況下，駕駛員再也不用為頻繁換擋而手忙腳亂，駕駛變得更加輕松簡(jiǎn)單。與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，6擋雙離合變速箱的換擋速度更快，能夠更迅速地響應(yīng)駕駛員的需求，讓車輛在加速、超車等情況下表現(xiàn)得更加敏捷。同時(shí)，它在燃油效率方面也更具優(yōu)勢(shì)，能夠更合理地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，使燃油得到更充分的利用，從而降低油耗。

濕式雙離合作為6擋雙離合中的一種類型，其結(jié)構(gòu)也有獨(dú)特之處。它是由一大一小2組同軸安裝在充滿液壓油密閉油腔里的多片式離合器組成，這種結(jié)構(gòu)賦予了它更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能夠傳遞較大的扭矩，保證了車輛在動(dòng)力傳輸上的穩(wěn)定性和可靠性。

總的來(lái)說(shuō)，6擋雙離合技術(shù)憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，在汽車變速器領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。它將手動(dòng)變速器與自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)集于一身，以快速平順的換擋、高效的動(dòng)力傳輸以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）