火花塞的更換周期并非固定不變，會(huì)因材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、工況等因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，銅芯火花塞約 1.5 萬(wàn)公里更換，鎳火花塞在 2 - 3 萬(wàn)公里，鉑火花塞 4 - 5 萬(wàn)公里，銥火花塞 6 - 8 萬(wàn)公里，釕金火花塞可達(dá) 15 萬(wàn)公里。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)雜工況等會(huì)縮短火花塞壽命。不過(guò)，不同汽車制造商標(biāo)準(zhǔn)有別，應(yīng)以車輛使用手冊(cè)為準(zhǔn) 。

具體而言，不同材質(zhì)的火花塞在性能和耐用程度上存在差異，這也就直接導(dǎo)致了更換周期的不同。

銅芯火花塞成本相對(duì)較低，但其導(dǎo)電性和抗腐蝕性一般，所以使用壽命較短，大約每15000公里就需要進(jìn)行更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火不良等問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

鎳火花塞的性能優(yōu)于銅芯火花塞，其更換周期在2 - 3萬(wàn)公里之間。在這個(gè)里程范圍內(nèi)，鎳火花塞能夠保持較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的點(diǎn)火支持。

鉑火花塞則憑借更好的導(dǎo)電性和抗腐蝕性，擁有了相對(duì)更長(zhǎng)的使用壽命。一般行駛4 - 5萬(wàn)公里更換即可。在這期間，它可以有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，讓車輛的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)。

銥火花塞的性能更為出色，通常在車輛行駛6 - 8萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。它能夠在高溫高壓的環(huán)境下依然保持良好的點(diǎn)火性能，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而釕金火花塞作為較為高端的產(chǎn)品，具有極佳的耐用性，可達(dá)15萬(wàn)公里才需更換。使用釕金火花塞可以減少頻繁更換火花塞的麻煩，同時(shí)也能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

除了材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是影響火花塞壽命的重要因素。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作時(shí)的溫度和壓力更高，火花塞承受的負(fù)荷更大，所以其使用壽命往往比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞要短。例如寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因其采用連續(xù)點(diǎn)火技術(shù)，對(duì)火花塞的損耗較大，因此建議每2萬(wàn)公里就更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況同樣不容忽視。當(dāng)車輛經(jīng)常處于堵車、頻繁啟停等復(fù)雜工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積碳，這會(huì)影響火花塞的正常工作，縮短其使用壽命。

判斷火花塞是否需要更換，除了參考行駛里程，還有一些其他的方法。比如可以查看火花塞的間隙，如果超過(guò)了保養(yǎng)手冊(cè)標(biāo)注的范圍，就需要更換；也可以觀察火花塞的狀態(tài)，要是出現(xiàn)積碳太多、燒蝕、“中毒”（使用含MMT汽油導(dǎo)致紅色沉積物）等情況，也應(yīng)及時(shí)更換。

總之，火花塞的更換周期受到多種因素的綜合影響。車主們既要了解不同材質(zhì)火花塞的大致更換里程，又要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和實(shí)際工況對(duì)其的影響。同時(shí)，嚴(yán)格按照汽車制造商在車輛使用手冊(cè)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更換，才能確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓愛(ài)車陪伴我們更長(zhǎng)久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）