CRBS即Continuously Variable Brake Support，是融合制動(dòng)踏板與車輛動(dòng)能回收協(xié)作，兼顧駕駛者舒適性與車輛經(jīng)濟(jì)性的智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合i booster與ESP HEV技術(shù)，能依據(jù)駕駛者踩踏制動(dòng)踏板的力度，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)能回收力度。日常輕踩踏板時(shí)可輕柔回收動(dòng)能減速，深踩時(shí)i booster控制單元會(huì)精準(zhǔn)計(jì)算并轉(zhuǎn)化為剎車力控制剎車卡鉗。如此在不改變駕駛習(xí)慣的同時(shí)有效管理能耗，提升車輛性能。

具體來說，在日常駕駛場景中，當(dāng)你輕輕踩下制動(dòng)踏板時(shí)，CRBS 系統(tǒng)就開始發(fā)揮它那精妙的作用了。此時(shí)，車輛會(huì)通過輕柔的動(dòng)能回收來實(shí)現(xiàn)減速，這個(gè)過程非常平穩(wěn)且線性，最大能夠提供 0.3G 的減速度。在這個(gè)階段，車輛的減速過程十分順滑，就如同微風(fēng)輕拂般自然，駕駛者幾乎感覺不到頓挫，既保證了車內(nèi)人員的舒適乘坐體驗(yàn)，又能有效地將車輛行駛過程中的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，達(dá)到節(jié)能的目的。

而當(dāng)遇到需要更大制動(dòng)力的緊急情況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物需要快速停車時(shí)，駕駛者會(huì)下意識(shí)地深踩制動(dòng)踏板。這時(shí)，安裝在制動(dòng)踏板上的傳感器就如同敏銳的“觸角”，迅速將踩剎車的行程信號(hào)傳遞給 i booster 的控制單元。這個(gè)控制單元就像是車輛制動(dòng)系統(tǒng)的“智慧大腦”，它會(huì)精確計(jì)算出 i booster 輸出電機(jī)應(yīng)該輸出的扭矩。這個(gè)扭矩作用在齒輪機(jī)構(gòu)上，經(jīng)過巧妙的轉(zhuǎn)化，成為剎車主缸的剎車力，進(jìn)而改變剎車液壓，最終精準(zhǔn)地控制剎車卡鉗緊緊夾住剎車盤，為車輛提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車輛能夠安全、迅速地停下來。

值得一提的是，CRBS 系統(tǒng)的應(yīng)用范圍較為廣泛，并不局限于新能源汽車。它的存在意義非凡，不僅為駕駛員帶來了更安全、舒適和高效的制動(dòng)體驗(yàn)，還憑借對(duì)動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)的合理分配，極大地提高了能源利用率，降低了車輛的能耗，在一定程度上延長了車輛的續(xù)航里程。

總之，CRBS 功能作為一項(xiàng)出色的汽車制動(dòng)技術(shù)，通過智能化的動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng)協(xié)作方式，為駕駛者打造了舒適、節(jié)能且安全的駕駛體驗(yàn)，在汽車發(fā)展的進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保的方向邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）