在汽車行業(yè)里，通常國(guó)產(chǎn)車出廠超過(guò)三個(gè)月、進(jìn)口車出廠超過(guò)半年算作庫(kù)存車。不過(guò)這并非嚴(yán)格法律界定，會(huì)因地區(qū)、經(jīng)銷商不同而有差異。由于汽車生產(chǎn)后需經(jīng)歷運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)，國(guó)產(chǎn)車相對(duì)運(yùn)輸距離短，三個(gè)月時(shí)間能較好反映車輛在庫(kù)時(shí)長(zhǎng)；進(jìn)口車因運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)、報(bào)關(guān)手續(xù)復(fù)雜，半年時(shí)間更符合實(shí)際情況，具體判定還需結(jié)合實(shí)際考量。

有些地區(qū)，由于汽車市場(chǎng)需求旺盛，車輛流轉(zhuǎn)速度較快，可能將國(guó)產(chǎn)車出廠超過(guò)兩個(gè)月就視為庫(kù)存車 ；而在一些相對(duì)偏遠(yuǎn)、市場(chǎng)需求沒那么大的地區(qū)，國(guó)產(chǎn)車四個(gè)月甚至更久未售出，才會(huì)被當(dāng)作庫(kù)存車。對(duì)于進(jìn)口車而言，一些沿海港口城市，物流運(yùn)輸便利，可能五個(gè)月未銷售出去就算庫(kù)存車；而在內(nèi)陸地區(qū)，由于運(yùn)輸周期長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，可能會(huì)將進(jìn)口車出廠超過(guò)七個(gè)月未售的才定義為庫(kù)存車。

經(jīng)銷商的判定標(biāo)準(zhǔn)也存在不同。一些大型經(jīng)銷商集團(tuán)，資金雄厚、銷售渠道廣泛，庫(kù)存管理能力強(qiáng)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，可能三個(gè)月半甚至四個(gè)月未售，才會(huì)在內(nèi)部將其列為庫(kù)存車管理；對(duì)于進(jìn)口車，可能是七個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而一些小型經(jīng)銷商，資金壓力大，周轉(zhuǎn)能力有限，國(guó)產(chǎn)車超過(guò)兩個(gè)月未售出，進(jìn)口車超過(guò)五個(gè)月未賣掉，就會(huì)將其當(dāng)作庫(kù)存車來(lái)處理，希望盡快通過(guò)促銷等手段清理庫(kù)存回籠資金。

雖然有大致的庫(kù)存車時(shí)間界定，但這只是行業(yè)的普遍認(rèn)知。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，若遇到疑似庫(kù)存車的情況，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。即使是庫(kù)存車，只要在合理范圍內(nèi)，車輛經(jīng)過(guò)正規(guī)的倉(cāng)儲(chǔ)管理和維護(hù)保養(yǎng)，在性能等方面與“新鮮出爐”的新車差異不大。不過(guò)，庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的車，比如超過(guò)一年的國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車，車輛部件的保修期會(huì)因庫(kù)存時(shí)間而縮短，橡膠零部件易老化，發(fā)動(dòng)機(jī)里的油液可能變質(zhì)影響潤(rùn)滑效果，電瓶也可能出現(xiàn)虧電等情況，購(gòu)買時(shí)就需要謹(jǐn)慎考量。

總之，庫(kù)存車的判定時(shí)間并非絕對(duì)，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，要綜合多方面因素判斷車輛狀況，與經(jīng)銷商充分溝通了解車輛的庫(kù)存情況、維護(hù)記錄等，在合理范圍內(nèi)爭(zhēng)取最大優(yōu)惠，挑選到心儀且品質(zhì)有保障的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）