手自一體 AT 是一種結(jié)合了自動與手動兩種換擋模式的變速箱，英文全稱為 Automatic Transmission。在這種變速箱中，自動換擋模式（AT 模式）下，以 D 檔實現(xiàn)前進(jìn)擋操作，變速箱會自動根據(jù)車輛行駛狀況換擋；手動換擋模式（MT 或 M 模式）時，駕駛者能手動控制檔位，通過推動檔把來實現(xiàn)加檔或減檔。如此設(shè)計，為駕駛者帶來了更加靈活多變的駕駛體驗 。

手自一體AT的工作原理蘊含著精妙的機械與電子協(xié)同智慧。它主要由齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構(gòu)和電子控制部分等構(gòu)成。在自動擋模式下，變速器的ECU就如同一個精準(zhǔn)的指揮官，控制電機推動離合器撥叉，從而實現(xiàn)自動換擋，讓車輛的行駛節(jié)奏平穩(wěn)有序。而在手動擋模式下，駕駛員成為主導(dǎo)，通過手動操作換擋桿來控制變速箱工作，此時電子控制離合器發(fā)揮作用，依據(jù)駕駛員的操作需求來協(xié)調(diào)工作，這使得車輛能在兩種模式間隨心切換，為駕駛者帶來無比靈活的駕駛感受。

與傳統(tǒng)手動變速器相比，手自一體AT有著顯著的區(qū)別。傳統(tǒng)手動變速器需要駕駛員時刻關(guān)注離合器的操作，在換擋過程中要頻繁地踩離合踏板，操作較為繁瑣。而手自一體AT無需駕駛員踩離合器，僅通過換擋桿或撥片就能輕松操作。在自動擋模式下，變速箱會自動根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和汽車運行工況進(jìn)行智能控制，駕駛員只需專注于路況，駕駛過程輕松又自在；當(dāng)切換到手動擋模式時，駕駛員則可以根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和實際需求，自由控制換擋時機，展現(xiàn)出更強的駕駛自主性。

手自一體AT變速箱還具備諸多令人稱贊的優(yōu)點。它換擋平穩(wěn)，在換擋過程中能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在合理范圍，有效降低了油耗，同時動力傳遞效率高，提速表現(xiàn)出色。并且它融合了手動和自動變速器的長處，最大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。這種變速箱依靠齒輪傳遞扭矩，還有液力變矩器進(jìn)行緩沖，起步時輕柔順暢，低速緩行時也十分平穩(wěn)，完美兼顧了平順性和操控性。另外，由于其發(fā)展時間較早，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，故障率低，性能可靠，讓用戶使用起來更加安心。

通常情況下，手自一體AT的車輛一般有6個前進(jìn)擋和1個倒擋，而部分高級車型更是配備了7個前進(jìn)擋甚至更多，為駕駛者提供了更豐富的擋位選擇。并且在操作方面，駕駛員不僅可以通過換擋桿進(jìn)行換擋，還能像操作手動變速器一樣，使用換擋撥片來換擋。更為貼心的是，如果在行駛中駕駛員長時間未進(jìn)行換擋操作，車輛會自動切換到自動擋模式，保障了駕駛的流暢性。

總的來說，手自一體AT變速箱以其獨特的設(shè)計、巧妙的工作原理和眾多的優(yōu)勢，成為汽車領(lǐng)域中備受青睞的技術(shù)。它既滿足了人們對于駕駛便利性的需求，又為熱愛駕駛的人提供了手動操控的樂趣，還憑借成熟可靠的性能，為用戶帶來了舒適且安心的駕駛體驗，在汽車的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）