火花塞的更換沒有固定的精確里程，一般在車輛行駛 4 至 6 萬公里時(shí)需考慮更換，但具體要結(jié)合火花塞材質(zhì)、車況等因素。普通火花塞通常 3 萬公里左右更換，鉑金火花塞 6 萬公里上下，銥金火花塞 8 萬公里左右。此外，若車子出現(xiàn)油耗升高、動(dòng)力不足等異常，或者火花塞有電極間隙變大等狀況，也需及時(shí)更換?？傊喾N因素共同決定著火花塞的更換時(shí)機(jī) 。

不同材質(zhì)的火花塞，其自身特性決定了它們有著不同的使用周期。普通火花塞，作為較為基礎(chǔ)的類型，一般在行駛約3萬公里時(shí)，性能就開始出現(xiàn)較為明顯的衰減，此時(shí)便到了適宜更換的階段。這是因?yàn)槠胀ɑ鸹ㄈ陂L期的點(diǎn)火工作過程中，電極的損耗相對(duì)較快，會(huì)逐漸影響點(diǎn)火的精準(zhǔn)度和能量強(qiáng)度。

鉑金火花塞則有所不同，憑借著鉑金材質(zhì)良好的穩(wěn)定性和抗腐蝕性，它能夠承受更長時(shí)間的高溫和高壓環(huán)境。所以，通常在車輛行駛6萬公里左右，鉑金火花塞才會(huì)達(dá)到需要更換的節(jié)點(diǎn)。在這6萬公里的行程中，鉑金火花塞能始終為發(fā)動(dòng)機(jī)提供較為穩(wěn)定且強(qiáng)勁的點(diǎn)火能量，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

銥金火花塞更是以其卓越的性能，擁有更長的使用壽命。由于銥金的熔點(diǎn)更高、硬度更大，使得銥金火花塞在面對(duì)嚴(yán)苛的工作條件時(shí)，依然能保持良好的狀態(tài)。一般來說，在車輛行駛8萬公里左右，才需要考慮更換銥金火花塞。它能在較長的時(shí)間內(nèi)，持續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)點(diǎn)火，助力發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了依據(jù)火花塞的材質(zhì)來判斷更換時(shí)機(jī)外，車輛的實(shí)際車況也是重要的參考因素。當(dāng)車子出現(xiàn)油耗升高的情況時(shí)，很可能是火花塞的點(diǎn)火性能下降，導(dǎo)致混合氣不能充分燃燒，從而使燃油的利用率降低，油耗自然就上升了。此時(shí)，就需要檢查火花塞是否需要更換。

動(dòng)力不足也是一個(gè)明顯的信號(hào)。如果在駕駛過程中，感覺車輛的加速變得遲緩，動(dòng)力輸出不再像以前那樣順暢有力，這極有可能是火花塞的電極間隙變大，點(diǎn)火能量減弱，無法及時(shí)有效地點(diǎn)燃混合氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到影響，那么更換火花塞或許就能改善這一狀況。

另外，當(dāng)火花塞出現(xiàn)電極間隙變大、有積碳、嚴(yán)重?zé)g等情況時(shí)，更要毫不猶豫地進(jìn)行更換。電極間隙變大，會(huì)使點(diǎn)火的難度增加，點(diǎn)火能量難以集中釋放；積碳的存在會(huì)影響火花塞的散熱和點(diǎn)火性能；而嚴(yán)重?zé)g則直接破壞了火花塞的結(jié)構(gòu)，使其無法正常工作。

值得一提的是，不同汽車品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，對(duì)于火花塞的更換周期也會(huì)有所差異。例如大眾帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境更為嚴(yán)苛，火花塞的損耗相對(duì)更快，所以一般在2萬公里左右就需要更換；而非渦輪增壓的大眾車型，火花塞的更換周期則在3萬公里左右。

汽車保養(yǎng)手冊(cè)也是確定火花塞更換周期的重要依據(jù)，它是根據(jù)車輛出廠裝配火花塞的材質(zhì)以及車輛的整體性能等多方面因素制定的。車主們可以按照保養(yǎng)手冊(cè)上的建議來安排火花塞的更換。當(dāng)然，在條件允許的情況下，還可以拆下火花塞，直觀地查看電極的消耗情況，以此來更精準(zhǔn)地判斷是否需要更換。

總之，火花塞的更換時(shí)機(jī)需要綜合考量材質(zhì)、車況、品牌型號(hào)以及保養(yǎng)手冊(cè)等多方面因素。車主們要多留意車輛的狀態(tài)，定期檢查火花塞，這樣才能確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）