燒氣和燒油在燃料類型、燃點、儲備方式、經(jīng)濟性、動力性與環(huán)保性等方面存在不同。燃料上，燒油用汽油，燒氣用天然氣；燃點方面，汽油427度，天然氣650度，天然氣更難點燃。儲備時，汽油儲于普通油箱，天然氣存于高壓鋼瓶。經(jīng)濟性上，燒氣成本低但動力弱。環(huán)保性上，燒氣排放的污染物更少。可見，二者各有特點，適用場景也有所不同 。

從燃料儲備方式來看，汽油儲存于普通的鐵質(zhì)包膠燃油箱內(nèi)，這種油箱結(jié)構(gòu)相對簡單，技術(shù)成熟，并且由于汽油是液態(tài)，在儲存和運輸過程中不需要額外的特殊條件，加油站的儲存和輸送系統(tǒng)也較為常見和便捷。而天然氣則需要儲備在高壓鋼瓶內(nèi)，這些鋼瓶需要具備高強度的抗壓能力，以確保天然氣在高壓環(huán)境下的安全儲存。同時，加氣站的建設(shè)和設(shè)備要求相對復(fù)雜，需要專門的加氣設(shè)施來完成天然氣的充裝過程，這也使得天然氣的儲備和加注相對汽油來說沒那么普及和方便 。

在經(jīng)濟性方面，燒氣確實有著明顯的成本優(yōu)勢。通常情況下，燒氣比燒油便宜約50%，對于一些運營車輛或者長途行駛較多的車主來說，選擇燒氣能在燃料費用上節(jié)省不少開支。然而，燒氣在動力表現(xiàn)上卻不如燒油。因為發(fā)動機一般是按照燒油的工況進行設(shè)計和調(diào)校的，當(dāng)使用天然氣作為燃料時，會導(dǎo)致發(fā)動機的性能有所下降，輸出的馬力不足，車輛在加速、爬坡等情況下的動力響應(yīng)會相對遲緩 。

從環(huán)保性角度分析，燒氣無疑更具優(yōu)勢。汽油燃燒后會產(chǎn)生一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等多種污染物，這些污染物會對空氣環(huán)境造成較大的影響，是形成霧霾等惡劣天氣的因素之一。而天然氣燃燒后的主要產(chǎn)物是二氧化碳和水，產(chǎn)生的有害氣體和污染物相對較少，對環(huán)境的污染程度較低，更加符合當(dāng)今社會對于環(huán)保出行的要求 。

另外，燃燒方式二者也有區(qū)別。汽油車是通過火花塞點燃混合氣來實現(xiàn)燃燒做功的，這種燃燒方式需要精確的點火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)配合，以確保汽油能夠在合適的時機充分燃燒。而天然氣則是通過自然擴散燃燒，天然氣與空氣在一定條件下自然混合并燃燒，相對來說燃燒過程的控制因素有所不同 。

能源來源上也存在差異，汽油是從石油中提煉出來的，屬于傳統(tǒng)的化石燃料，資源有限且不可再生。天然氣主要來源于地下開采，部分屬于可再生能源范疇，并且在全球的儲量相對較為豐富，從能源可持續(xù)發(fā)展角度來看，天然氣有著一定的優(yōu)勢 。

總之，燒氣和燒油各有千秋。燒油動力強勁，燃料儲備和加注便捷，適合對動力性能要求較高、追求快速出行體驗的用戶；燒氣則以其經(jīng)濟環(huán)保的特點，在運營車輛和對成本較為敏感的用戶群體中得到廣泛應(yīng)用。消費者可以根據(jù)自身的實際需求、使用場景以及對不同特性的偏好，來選擇更適合自己的燃料方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）