渦輪增壓器通常安裝在發(fā)動機排氣歧管附近。渦輪增壓器需由發(fā)動機排出的廢氣驅動，與排氣歧管相連，安裝在排氣歧管附近能直接利用高溫高壓的廢氣，提高能量利用率，還可減少渦輪遲滯現(xiàn)象、利于散熱。不過，實際安裝位置會因發(fā)動機設計和車型需求有所不同，比如一些高性能車可能采用雙渦輪增壓，渦輪安裝位置會更復雜 。

在橫置發(fā)動機的車輛里，打開發(fā)動機蓋，往往就能直接看到排氣歧管以及與之相連的渦輪增壓器，它安靜地坐落于那個特定的位置，有條不紊地發(fā)揮著自己的作用。

而轎車使用的增壓器多為皮帶驅動，一般會安裝在發(fā)動機前面。這是基于轎車整體的布局以及性能需求考量的結果，這種安裝方式能更好地配合轎車發(fā)動機的工作節(jié)奏，為車輛的動力輸出提供穩(wěn)定的支持。

對于大型柴油機而言，其渦輪增壓器通常安裝在后面。這主要是由于大型柴油機的工作特點和結構設計決定的，安裝在后方可以更合理地利用空間，同時有助于整個動力系統(tǒng)的高效運行。

還有一些特殊情況，某些高性能車型為了實現(xiàn)更強大的動力和更精細的動力調校與響應控制，會采用雙渦輪增壓系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，一個渦輪增壓器會安裝在排氣側，充分利用廢氣的能量；而另一個則可能安裝在進氣側，從另一個角度對進氣進行優(yōu)化處理，兩者相互配合，為車輛帶來卓越的動力表現(xiàn)。

總之，渦輪增壓器的安裝位置并非固定不變，它是汽車工程師們根據(jù)發(fā)動機的特性、車型的整體設計以及對車輛性能的期望等多方面因素綜合權衡后確定的，每一種安裝位置都蘊含著對汽車性能優(yōu)化的深刻考量，都是為了讓汽車能夠以最佳的狀態(tài)馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）