汽車變速箱會進(jìn)水。在日常使用中，無論是車輛行駛時(shí)路面的積水濺起，通過通氣孔進(jìn)入變速箱，還是車輛靜態(tài)停泊被水淹后，水經(jīng)氣孔侵入，都可能導(dǎo)致變速箱進(jìn)水。而且發(fā)動機(jī)冷卻液也可能通過特定途徑進(jìn)入。變速箱進(jìn)水后雖不會立刻出現(xiàn)故障，但會在兩周內(nèi)逐步顯現(xiàn)問題，影響內(nèi)部部件，因此不可忽視。

具體來說，當(dāng)我們駕車行駛在積水路面時(shí)，積水情況對變速箱進(jìn)水概率影響顯著。若水面沒過車輪三分之二以上，變速箱進(jìn)水概率可達(dá)80% - 90%；要是積水嚴(yán)重到?jīng)]過儀表臺，那變速箱進(jìn)水就幾乎是板上釘釘?shù)氖铝?。這是因?yàn)樽兯傧洳⒎峭耆芊?，通氣孔在設(shè)計(jì)上為了保證變速箱內(nèi)部壓力平衡，卻也給了積水可乘之機(jī)。行駛中濺起的水花，就可能順著通氣孔流入變速箱內(nèi)部。

而車輛在靜態(tài)停泊時(shí)遭遇水淹，同樣危機(jī)四伏。一旦箱體泡在水中，水就會悄無聲息地通過氣孔鉆進(jìn)變速箱。想象一下，原本干爽精密的變速箱內(nèi)部，被水一點(diǎn)點(diǎn)侵入，如同平靜的湖面被投入了石子，打破了原有的穩(wěn)定狀態(tài)。

還有一種容易被忽視的情況，發(fā)動機(jī)冷卻液也可能“跨界”進(jìn)入變速箱。冷卻液在發(fā)動機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，但一旦某些連接部件出現(xiàn)問題，或者密封失效，冷卻液就可能誤打誤撞進(jìn)入變速箱，引發(fā)一系列麻煩。

變速箱進(jìn)水后，不會馬上“原形畢露”，但它所帶來的影響卻在悄然發(fā)生。在兩周的時(shí)間內(nèi)，各種問題會逐漸浮出水面。首先，變速箱油會變質(zhì)氧化。這就好比原本清澈的泉水混入了雜質(zhì)，變得渾濁不堪。變質(zhì)的變速箱油無法正常發(fā)揮潤滑、散熱等功能，會導(dǎo)致變速箱在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫、撞擊感，甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。而這種情況下，膠圈、油封、摩擦片等零件可能就會受到損傷，需要進(jìn)行更換。

若是進(jìn)水情況較為嚴(yán)重，比如因涉水深度過深或者水箱串水導(dǎo)致大量進(jìn)水，問題就更加棘手。此時(shí)，變速箱油不僅變質(zhì)，內(nèi)部的摩擦材料還可能脫落。這種情況下，往往需要對變速箱進(jìn)行大修，更換活塞及摩擦片，同時(shí)還要仔細(xì)檢查電器元件是否受到影響。若不及時(shí)修理，內(nèi)部金屬元件會嚴(yán)重銹蝕，進(jìn)一步損壞變速箱，維修成本也會大幅增加。

總之，汽車變速箱進(jìn)水不容小覷。日常行車要多留意路況，避免讓車輛涉入過深積水。停車時(shí)也要選好位置，防止車輛被水淹。一旦懷疑變速箱進(jìn)水，務(wù)必盡早送修，防患于未然，這樣才能確保變速箱乃至整個(gè)車輛的正常運(yùn)行，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）