柴油和汽油在多個(gè)方面存在不同。從物理性質(zhì)看，汽油是無(wú)色至淡黃色易流動(dòng)液體，柴油是介于煤油與潤(rùn)滑油間的液態(tài)石油餾分；揮發(fā)性上，汽油易揮發(fā)，柴油不易；制取過(guò)程有別，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制成，柴油由原油蒸餾等生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；應(yīng)用領(lǐng)域也不同，汽油多用于汽車、摩托車，柴油常用于拖拉機(jī)等。二者各有特點(diǎn)，適用于不同場(chǎng)景。

從與空氣混合的特性來(lái)講，汽油與空氣混合更為容易且均勻，而柴油與空氣混合則相對(duì)困難，不太容易達(dá)到均勻的狀態(tài)。這就導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒時(shí)，如果混合不充分，就容易出現(xiàn)局部缺氧或富氧的情況，進(jìn)而出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，比如冒黑煙、產(chǎn)生較大異味等。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今一些技術(shù)成熟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很大程度上改善了這類問(wèn)題。

化學(xué)成分上，二者也有明顯差異。柴油分子所含的碳原子通常為12到15個(gè)，汽油分子含有的碳原子一般在8到10個(gè)。這一不同直接影響了它們蘊(yùn)含的能量，在同體積的情況下，柴油能夠提供更高的能量，這也是大型車輛多選擇柴油作為燃料的原因之一，充足的能量能更好地滿足大型車輛對(duì)動(dòng)力的需求。

燃燒方式是柴油和汽油非常關(guān)鍵的一個(gè)區(qū)別點(diǎn)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠火花塞點(diǎn)燃混合氣來(lái)實(shí)現(xiàn)燃燒，汽油機(jī)的壓縮比一般在10左右 ，由于汽油分子較小、活性高、燃點(diǎn)低，這種靠火花塞點(diǎn)燃的方式能達(dá)成理想的燃燒效果；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過(guò)壓縮混合氣，利用壓縮產(chǎn)生的高溫使混合氣自燃，即壓燃方式，柴油機(jī)的壓縮比通常在15到18倍，這是因?yàn)椴裼秃剂扛?，需要更高的壓縮比來(lái)保證燃燒。

在排放特點(diǎn)方面，二者也各有不同。汽油燃燒后主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮徊裼椭饕欧蓬w粒物和氮氧化物。這也使得在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，對(duì)柴油車和汽油車的尾氣處理技術(shù)有著不同的重點(diǎn)和方向。

另外，從一些直觀的特性上看，汽油通常顏色較淡，味道比較刺鼻，質(zhì)地較??；柴油顏色相對(duì)較深，味道較淡，容度更濃。而且，在價(jià)格方面，一般情況下汽油價(jià)格會(huì)比柴油更貴一些，在保質(zhì)期上，汽油在油箱中的保質(zhì)期大概在三個(gè)月左右，柴油未開封時(shí)保質(zhì)期一般能達(dá)到4年。

綜上所述，柴油和汽油在物理性質(zhì)、揮發(fā)性、制取過(guò)程、應(yīng)用領(lǐng)域、化學(xué)成分、燃燒方式、排放特點(diǎn)以及直觀特性等諸多方面都存在明顯差異。這些差異決定了它們?cè)诓煌臋C(jī)械設(shè)備中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，在能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)里都有著不可替代的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）