汽車 EV 代表純電動汽車（Electric Vehicle），指以車載電源為動力，靠電機(jī)驅(qū)動車輪行駛的車輛。在汽車領(lǐng)域，它是一種重要的新能源汽車類型。其動力系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，采用電力驅(qū)動。當(dāng)汽車處于 EV 模式時，若為混動車輛則燃油發(fā)動機(jī)不工作。純電動汽車有著諸多優(yōu)勢，如環(huán)保低噪等，不過也面臨續(xù)航、充電等挑戰(zhàn) 。

從驅(qū)動原理來看，純電動汽車由電動機(jī)驅(qū)動，動力電池是其能量來源，且只能通過充電的方式補(bǔ)給能量。它沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，在行駛過程中基本不會產(chǎn)生廢氣排放，這對于改善空氣質(zhì)量、降低環(huán)境污染有著積極意義。同時，由于沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，其行駛時噪音及震動都很低，為車內(nèi)營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。而且在減速過程中，能源還能實(shí)現(xiàn)可再生利用，提高了能源的使用效率。

在汽車類型劃分里，新能源汽車常見的車型就包括純電動汽車（EV）以及插電式混合動力汽車（DM 或 HEV） 。混動汽車又分為普通油電混動和插電混動，其中插電混動可以外接電源給動力電池充電，在純電模式下續(xù)航相對較長、燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣排放低。而純電動汽車只能依靠電力驅(qū)動，完全與燃油脫離關(guān)系。

從車輛構(gòu)造來講，電動汽車主要由電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、工作裝置等組成。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是核心部分，它由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等構(gòu)成。電源負(fù)責(zé)為驅(qū)動電動機(jī)提供電能，像鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等都可作為電源。電動機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)車輛的動力輸出。電動機(jī)調(diào)速控制裝置則能精準(zhǔn)控制電動機(jī)的電壓或電流，從而實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的有效控制。傳動裝置將電動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動軸，在電動輪驅(qū)動時多數(shù)傳動部件可忽略不計(jì)，而且電動汽車也不需要傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。

在實(shí)際使用場景中，純電動汽車有著獨(dú)特的優(yōu)勢與不足。其優(yōu)勢在于，在市區(qū)道路行駛時，動力輸出特性非常適合走走停停的路況，并且車內(nèi)靜謐性好，無尾氣排放。在擁堵的城市道路上，一些混動車輛開啟 EV 模式跟行，可有效降低油耗。然而，純電動汽車也面臨著一些挑戰(zhàn)。續(xù)航里程普遍不如燃油汽車，這意味著長途出行時可能會受到限制。而且在遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，充電基礎(chǔ)設(shè)施相對匱乏，充電不便，同時維修店數(shù)量較少，維修起來也比較麻煩。

隨著科技的不斷進(jìn)步，電池技術(shù)取得了顯著的突破，現(xiàn)代電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)大幅提高，這也讓純電動汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞。購買電動汽車時，消費(fèi)者需要綜合考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池壽命以及維修保養(yǎng)等多方面因素。

總之，汽車 EV 所代表的純電動汽車，作為汽車行業(yè)的新興力量，以其獨(dú)特的動力模式、環(huán)保優(yōu)勢和技術(shù)特點(diǎn)，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。盡管面臨一些發(fā)展難題，但隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，它在未來的交通運(yùn)輸領(lǐng)域必將扮演更加重要的角色，為人們的出行帶來更多綠色、便捷的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）