影響油耗的因素眾多，涵蓋車輛本身、駕駛習(xí)慣、行駛路況、自然環(huán)境和車輛保養(yǎng)等多個方面。車輛的重量、排量、輪胎狀況等會影響油耗，比如車重越大、排量越高，油耗往往越高。駕駛時急加油、頻繁超車等不良習(xí)慣也會讓油耗上升。路況不佳、迎風(fēng)行駛或環(huán)境溫度低等同樣會增加油耗。此外，保養(yǎng)不當，如積碳過多、胎壓不足，也會使油耗增多。

從車輛本身來看，車重與油耗的關(guān)系十分緊密。車重每下降10%，油耗就會相應(yīng)下降若干個百分點，這是因為車輛越重，發(fā)動機需要克服的阻力就越大，消耗的燃油自然也就更多。而汽車造型對油耗的影響也不容小覷，車身風(fēng)阻小，油耗會顯著下降。風(fēng)阻系數(shù)小的車輛在行駛過程中，空氣對其阻礙作用小，發(fā)動機做功也就相對輕松，燃油消耗自然降低。

輪胎狀況也是影響油耗的一個重要方面。輪胎寬窄、胎壓、磨損程度都會對油耗產(chǎn)生影響。寬輪胎與地面接觸面積大，摩擦力也就更大，需要發(fā)動機輸出更多動力來驅(qū)動車輛，從而導(dǎo)致油耗增加；胎壓不足會增大滾動阻力，使車輛行駛更加費力，油耗增多；輪胎磨損嚴重時，其抓地力和滾動性能都會發(fā)生變化，同樣會影響油耗。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響同樣顯著。急加油、頻繁超車、遇到紅燈不提前松油門等不良駕駛習(xí)慣，都會使油耗大幅上升。急加油時，發(fā)動機需要瞬間輸出較大功率，燃油噴射量增加，導(dǎo)致油耗升高；頻繁超車過程中，車輛的速度和加速度頻繁變化，發(fā)動機處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，燃油利用率降低；遇到紅燈不提前松油門，車輛在不必要的情況下仍保持較高速度，到停車時需要消耗更多燃油來制動，造成燃油浪費。相反，養(yǎng)成緩踩油門、勻速行駛、提前預(yù)判路況等良好駕駛習(xí)慣，能夠有效降低油耗。

行駛路況對油耗影響明顯。在土路、泥濘路、松軟路面和山路上行駛，車輛需要克服更大的行駛阻力，發(fā)動機需要輸出更多動力，油耗自然會增加。此外，城市堵車時，車輛頻繁啟停，發(fā)動機處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油消耗大但車輛行駛距離短，油耗也會升高。而如果能在“經(jīng)濟時速”（一般設(shè)計在70～90公里區(qū)域內(nèi)）內(nèi)，暢通無阻地行駛，那么油耗與標準試驗場中的試驗數(shù)值應(yīng)比較接近。

自然環(huán)境因素也會對油耗產(chǎn)生作用。迎風(fēng)行駛或大風(fēng)天氣行駛時，車輛受到的風(fēng)阻增大，如同背著風(fēng)在前行，發(fā)動機需要額外做功來克服風(fēng)的阻力，從而使油耗增加。環(huán)境溫度低時，冷啟動需要噴入更多汽油，發(fā)動機要用更高轉(zhuǎn)速熱車，這一過程會消耗更多燃油，影響油耗。

車輛保養(yǎng)狀況同樣不容忽視。按規(guī)范做保養(yǎng)，定期更換火花塞、空氣濾芯、汽油濾芯、機油濾芯能有效降低油耗。因為這些部件的正常運行能夠保證發(fā)動機進氣、噴油、點火等系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)，使燃油充分燃燒，提高燃油利用率。積碳過多會影響發(fā)動機的正常工作，導(dǎo)致油耗增加，應(yīng)及時清理。輪胎壓力不足會增大滾動阻力，使油耗增多，所以需保持正常胎壓。

總之，油耗是一個受多種因素綜合影響的指標。了解這些影響因素，并在日常駕駛中加以注意，合理駕駛、定期保養(yǎng)車輛，就能在一定程度上降低油耗，讓我們的出行更加經(jīng)濟、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）