E-CVT全稱“電控?zé)o級變速器”，是專為混動車型設(shè)計的一種集成電機(jī)的智能動力分配系統(tǒng)。它并非傳統(tǒng)變速箱，不依靠鋼帶和錐輪傳動，而是以獨(dú)特的方式讓發(fā)動機(jī)、電池、電機(jī)相互配合。通過這種系統(tǒng)，車輛能實(shí)現(xiàn)無級變速，帶來換擋順滑的卓越行駛體驗(yàn)。同時，它還能簡化設(shè)計、降低磨損、提升能效，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的完美平衡 。

E-CVT打破了傳統(tǒng)CVT的機(jī)構(gòu)界限，它本質(zhì)上是一個功率分配器，在部分混合動力汽車上發(fā)揮著協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和電機(jī)工作的重要作用。其核心在于能夠依據(jù)車輛不同的行駛工況，巧妙且精準(zhǔn)地分配發(fā)動機(jī)與電機(jī)的動力輸出 。

不同品牌的E-CVT在原理和構(gòu)造上存在差異。以比亞迪為例，其E-CVT在市區(qū)行駛，時速達(dá)到40到50時，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，電力驅(qū)動車子前行；當(dāng)車輛在高速勻速行駛，電機(jī)動力不足時，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車子；而在加速超車等需要強(qiáng)大動力的情況下，發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時輸出動力，共同為車輛的迅猛加速提供支持。豐田的E-CVT則利用行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)混動功能，行星齒輪組如同一個精密的動力樞紐，連接著發(fā)動機(jī)、電機(jī)和車輪，能夠靈活地分配動力。在電池電量充足時，車輛優(yōu)先采用電驅(qū)動；當(dāng)電量不足時，發(fā)動機(jī)啟動，一邊為車輛提供驅(qū)動力，一邊為電池充電。并且，豐田的行星齒輪組作為其E-CVT的核心部件，已注冊專利，彰顯了其獨(dú)特性。

E-CVT的諸多優(yōu)勢，對混動汽車的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。它簡化的設(shè)計，不僅降低了機(jī)械磨損，有效延長了零部件的使用壽命，還減少了故障發(fā)生的概率。在節(jié)能方面表現(xiàn)卓越，能高效利用能源，為電動機(jī)充電，顯著提升了燃油效率，充分體現(xiàn)了創(chuàng)新綠色出行的理念。這種智能動力分配系統(tǒng)，為混動汽車的動力性能和節(jié)能環(huán)保之間找到了理想的平衡點(diǎn)。

總的來說，E-CVT作為混動車型的關(guān)鍵技術(shù)，憑借其獨(dú)特的動力分配方式、多樣的工作模式以及眾多的優(yōu)勢，推動著混動汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，為未來更加環(huán)保、高效的出行方式奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）