變速箱進(jìn)水通常是因車(chē)輛涉水、通氣孔問(wèn)題、散熱器故障等情況。車(chē)輛在涉水行駛時(shí)，當(dāng)水位過(guò)高，水便可能從通氣孔灌入變速箱；通氣孔堵塞或密封不良，正常形成的水滴無(wú)法汽化排出，也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水；而散熱器破損、腐蝕，會(huì)使冷卻液混入變速箱油中。這些原因都可能致使變速箱進(jìn)水，影響其正常運(yùn)行 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛涉水這一常見(jiàn)原因。當(dāng)車(chē)輛行駛在積水路段，一旦水沒(méi)過(guò)車(chē)輪的三分之二以上，此時(shí)變速箱進(jìn)水的概率高達(dá)80%到90% ，因?yàn)樗哂休^大的沖擊力，很容易順著通氣孔沖進(jìn)變速箱內(nèi)部。要是水位沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)，那變速箱幾乎肯定會(huì)進(jìn)水了。另外，兩車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)如果路面積水過(guò)多，激起的浪花打在車(chē)身底部，也有可能讓水鉆進(jìn)變速箱。而且在夏天，雨水頻繁，車(chē)輛又常常需要涉水行駛，這種情況下變速箱進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)就大大增加了。

再講講通氣孔的問(wèn)題。變速箱本身設(shè)有通氣孔，由于溫度的變化，變速箱內(nèi)部會(huì)形成少量水滴，這其實(shí)是正常現(xiàn)象，在高溫時(shí)這些水滴會(huì)汽化然后排出。然而，當(dāng)通氣孔被堵塞，或者變速箱密封不良時(shí)，正常形成的水滴無(wú)法及時(shí)汽化排出，積累起來(lái)就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水情況發(fā)生。特別是一些車(chē)輛經(jīng)常處于灰塵較多的環(huán)境中，通氣孔更容易被堵住，從而為變速箱進(jìn)水埋下隱患。

散熱器故障也是導(dǎo)致變速箱進(jìn)水的重要因素。散熱器內(nèi)部如果發(fā)生破損或出現(xiàn)腐蝕情況，冷卻液就會(huì)混入變速箱油中。有些車(chē)主在保養(yǎng)時(shí)使用了劣質(zhì)冷卻液，這些冷卻液可能會(huì)對(duì)散熱器造成腐蝕，久而久之，散熱器出現(xiàn)問(wèn)題，使得冷卻液與變速箱油“串門(mén)”，最終導(dǎo)致變速箱進(jìn)水。還有可能是車(chē)輛發(fā)生事故，導(dǎo)致變速箱外殼破損，這種情況下外界的水也會(huì)趁機(jī)進(jìn)入變速箱。

總之，變速箱進(jìn)水的原因多種多樣。無(wú)論是涉水行駛時(shí)的不當(dāng)操作，通氣孔的堵塞或密封問(wèn)題，還是散熱器的故障等，都可能讓變速箱“水漫金山”。車(chē)主們需要時(shí)刻留意車(chē)輛的使用環(huán)境和狀態(tài)，做好定期檢查和保養(yǎng)，盡量避免變速箱進(jìn)水的情況發(fā)生，以確保變速箱始終處于良好的工作狀態(tài)，讓車(chē)輛行駛更加順暢和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）