變速箱進(jìn)水通常是因車輛涉水、通氣孔問題、散熱器故障等情況。車輛在涉水行駛時，當(dāng)水位過高，水便可能從通氣孔灌入變速箱；通氣孔堵塞或密封不良，正常形成的水滴無法汽化排出，也會導(dǎo)致進(jìn)水；而散熱器破損、腐蝕，會使冷卻液混入變速箱油中。這些原因都可能致使變速箱進(jìn)水，影響其正常運行 。

首先來說說車輛涉水這一常見原因。當(dāng)車輛行駛在積水路段，一旦水沒過車輪的三分之二以上，此時變速箱進(jìn)水的概率高達(dá)80%到90% ，因為水具有較大的沖擊力，很容易順著通氣孔沖進(jìn)變速箱內(nèi)部。要是水位沒過儀表臺，那變速箱幾乎肯定會進(jìn)水了。另外，兩車會車時如果路面積水過多，激起的浪花打在車身底部，也有可能讓水鉆進(jìn)變速箱。而且在夏天，雨水頻繁，車輛又常常需要涉水行駛，這種情況下變速箱進(jìn)水的風(fēng)險就大大增加了。

再講講通氣孔的問題。變速箱本身設(shè)有通氣孔，由于溫度的變化，變速箱內(nèi)部會形成少量水滴，這其實是正?，F(xiàn)象，在高溫時這些水滴會汽化然后排出。然而，當(dāng)通氣孔被堵塞，或者變速箱密封不良時，正常形成的水滴無法及時汽化排出，積累起來就會導(dǎo)致進(jìn)水情況發(fā)生。特別是一些車輛經(jīng)常處于灰塵較多的環(huán)境中，通氣孔更容易被堵住，從而為變速箱進(jìn)水埋下隱患。

散熱器故障也是導(dǎo)致變速箱進(jìn)水的重要因素。散熱器內(nèi)部如果發(fā)生破損或出現(xiàn)腐蝕情況，冷卻液就會混入變速箱油中。有些車主在保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)冷卻液，這些冷卻液可能會對散熱器造成腐蝕，久而久之，散熱器出現(xiàn)問題，使得冷卻液與變速箱油“串門”，最終導(dǎo)致變速箱進(jìn)水。還有可能是車輛發(fā)生事故，導(dǎo)致變速箱外殼破損，這種情況下外界的水也會趁機進(jìn)入變速箱。

總之，變速箱進(jìn)水的原因多種多樣。無論是涉水行駛時的不當(dāng)操作，通氣孔的堵塞或密封問題，還是散熱器的故障等，都可能讓變速箱“水漫金山”。車主們需要時刻留意車輛的使用環(huán)境和狀態(tài)，做好定期檢查和保養(yǎng)，盡量避免變速箱進(jìn)水的情況發(fā)生，以確保變速箱始終處于良好的工作狀態(tài)，讓車輛行駛更加順暢和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）