抵稅車指的是公司以公司名義購買的車輛，其車輛增值稅可以抵扣進項稅，也指一些國家或地區(qū)為鼓勵特定車輛消費給予稅收優(yōu)惠的車輛。在國內(nèi)，企業(yè)購車抵稅有條件限制，商業(yè)性企業(yè)一年應(yīng)稅銷售額需達 80 萬元以上，工業(yè)性企業(yè)達 50 萬元以上，一般納稅人可享此優(yōu)惠。在國外，多針對環(huán)保節(jié)能等特定車種。無論是哪種抵稅車，都需遵循相應(yīng)規(guī)則與條件來享受抵稅優(yōu)惠 。

在國內(nèi)企業(yè)購車抵稅這一情形下，具體的抵稅方式和操作流程有著明確規(guī)定。車購稅計稅是以不含增值稅的計稅價格作為依據(jù)，稅率固定為10%，這里所說的計稅價格，指的是納稅人在買車時支付給銷售商的，除了增值稅稅款以外的全部價款以及價外費用。當(dāng)公司屬于一般納稅人，并且車輛并非用于職工福利等非應(yīng)稅項目，同時取得了合規(guī)的增值稅發(fā)票時，便可以抵扣進項稅額。舉例來說，如果增值稅專用發(fā)票開票價為100萬元，那么其中的17%（假設(shè)增值稅稅率為17% ）即17萬元是可以用來抵稅的，這無疑大大降低了企業(yè)購車的實際成本。

而且，車輛計入固定資產(chǎn)之后，會按照規(guī)定的年限計提折舊，折舊費計入成本與費用，這部分費用還可以在所得稅稅前扣除，也就相當(dāng)于又抵扣了一部分所得稅費用。例如，一輛價值50萬元的汽車，按照規(guī)定的折舊年限和方法計提折舊，每年的折舊費分攤到成本費用中，在計算企業(yè)所得稅時，相應(yīng)的應(yīng)納稅所得額就會減少，繳納的所得稅也就隨之減少。

在國外，很多國家和地區(qū)為了推動可持續(xù)發(fā)展和社會進步，出臺了一系列針對特定類型車輛的稅收優(yōu)惠政策。比如，中國大力推廣新能源汽車（像電動汽車、插電式混合動力汽車等），購買這類汽車的消費者能享受一定程度的稅收減免，從而降低購車成本。美國有“電動汽車稅收抵免計劃”，歐洲一些國家同樣有相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。這些政策通常聚焦于環(huán)保、節(jié)能或采用創(chuàng)新技術(shù)的車種。

然而，國外這些抵稅車稅收優(yōu)惠政策也存在諸多限制和條件。在某些國家，消費者只能在購車后的一定時間內(nèi)申請抵稅優(yōu)惠，一旦超過這個期限，便無法享受。而且，必須通過特定的程序和途徑才能夠享受到稅收減免，過程較為嚴謹規(guī)范。同時，這些優(yōu)惠政策通常只適用于購車者自用，如果涉及二手車市場交易，一般是不能享受此類抵稅優(yōu)惠的。

總之，抵稅車無論是國內(nèi)企業(yè)購車抵稅還是國外特定車輛稅收優(yōu)惠，都在經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。國內(nèi)企業(yè)購車抵稅為企業(yè)合理降低成本提供了途徑，促進企業(yè)發(fā)展；國外特定車輛抵稅政策則有力推動了環(huán)保節(jié)能等產(chǎn)業(yè)的進步。但不管是哪種情況，都需要購車者或企業(yè)詳細了解并嚴格遵循相應(yīng)的規(guī)則與條件，確保能夠順利享受抵稅優(yōu)惠，同時維護稅收政策的公平與合理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）