轉(zhuǎn)向和掉頭的不同在于，轉(zhuǎn)向是汽車(chē)向左或向右改變行駛方向，角度相對(duì)較??；而掉頭是汽車(chē)方向作 180 度改變，車(chē)頭朝向完全相反。轉(zhuǎn)向一般在 90 度以內(nèi)，是日常駕駛中的基礎(chǔ)操作，相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)周邊交通影響較小。掉頭則需要更大空間與操作幅度，難度較高，對(duì)交通狀況影響大。二者雖都是改變行駛方向，但在操作、難度及適用場(chǎng)景上區(qū)別明顯 。

從操作方式上來(lái)看，轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員只需根據(jù)路況和行車(chē)需求，較為平緩地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛按照預(yù)定的軌跡向左或向右轉(zhuǎn)即可。這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛的行駛連貫性較強(qiáng)，車(chē)身姿態(tài)變化相對(duì)平穩(wěn)。例如在普通的城市道路上，遇到十字路口進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，只需提前觀察交通信號(hào)燈、側(cè)方和后方車(chē)輛以及行人的情況，提前打轉(zhuǎn)向燈示意，然后正常轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

而掉頭操作則復(fù)雜許多。首先要對(duì)周?chē)煌ōh(huán)境進(jìn)行全面細(xì)致的觀察，前后左右各個(gè)方向的車(chē)輛、行人動(dòng)態(tài)都要盡收眼底。因?yàn)檐?chē)輛要實(shí)現(xiàn) 180 度的轉(zhuǎn)向，需要較大的空間來(lái)完成這個(gè)動(dòng)作，在操作方向盤(pán)時(shí)要更加謹(jǐn)慎。比如在沒(méi)有專門(mén)掉頭車(chē)道的路口掉頭，要小心不能越過(guò)路口左轉(zhuǎn)道的停止線，也不能壓線，整個(gè)掉頭過(guò)程要精準(zhǔn)控制方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度和速度，確保車(chē)輛順利完成掉頭且不影響其他正常行駛的車(chē)輛和行人。

適用場(chǎng)景方面，轉(zhuǎn)向的應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，在各種道路類型中都頻繁出現(xiàn)。無(wú)論是城市道路中的十字路口、丁字路口，還是高速公路上的彎道，亦或是山間小路的轉(zhuǎn)彎處等，都需要通過(guò)轉(zhuǎn)向來(lái)改變車(chē)輛的行駛方向，使車(chē)輛沿著預(yù)定的路線前進(jìn)。轉(zhuǎn)向能幫助駕駛員靈活應(yīng)對(duì)不同的路況和行駛需求，保持行駛的順暢。

掉頭的適用場(chǎng)景則相對(duì)有限。通常是在駕駛員需要返回原路、調(diào)整行駛路線或者發(fā)現(xiàn)前方道路無(wú)法繼續(xù)通行等情況下才會(huì)進(jìn)行掉頭操作。同時(shí)，并不是所有地方都允許車(chē)輛掉頭，像鐵路道口、人行橫道、一些明確標(biāo)識(shí)禁止掉頭的路口等都不可以進(jìn)行掉頭。這就要求駕駛員在行車(chē)過(guò)程中要時(shí)刻留意道路上的交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線，判斷是否允許掉頭。

總之，轉(zhuǎn)向和掉頭雖然都是為了改變車(chē)輛的行駛方向，但它們?cè)谥T多方面存在明顯差異。駕駛員在實(shí)際駕駛過(guò)程中，必須清晰地了解兩者的不同之處，準(zhǔn)確判斷路況，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎操作，才能確保行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）