發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)正常使用時(shí)不會(huì)傷車(chē)，反而是一種有效減速方式，還對(duì)車(chē)輛有益。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是掛擋不給油，靠車(chē)輪帶動(dòng)傳動(dòng)系產(chǎn)生反向阻力來(lái)減速。在平坦路面松開(kāi)油門(mén)就能實(shí)現(xiàn)，且怠速下?lián)跷辉礁咦枇υ叫?。同時(shí)，下陡坡前換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制能降低溜坡速度。合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，既能環(huán)保又能延長(zhǎng)剎車(chē)系統(tǒng)壽命 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的工作原理十分精妙。當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)且車(chē)輛掛著擋位時(shí)，不給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有了牽引力輸出，而車(chē)輪在慣性作用下持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反作用阻力 。

變速箱在其中也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。不同的擋位有著不同的變速比，擋位越高，變速比越小，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)阻力也就越小；相反，擋位越低，變速比越大，制動(dòng)阻力就越大。這就好比我們?cè)谂郎?，擋位低就像是一步一個(gè)腳印穩(wěn)穩(wěn)向上，雖然速度慢，但力量足；擋位高則像是快速奔跑，雖然速度快，但力量相對(duì)小一些。所以在利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，選擇合適的擋位至關(guān)重要。比如在平坦道路上，想要稍微降低車(chē)速，選擇較高擋位就能實(shí)現(xiàn)較為平緩的減速；而在下陡坡時(shí)，換入較低擋位，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力能有效控制車(chē)速，避免車(chē)速過(guò)快帶來(lái)危險(xiǎn)。

在操作方式上，駕駛者可以通過(guò)放松抬升加速踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在合適的時(shí)機(jī)，將加速踏板放松抬升至適當(dāng)位置或者完全松開(kāi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，供油越少，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用就越強(qiáng)，制動(dòng)力也就越大。

不過(guò)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有著諸多優(yōu)點(diǎn)且正常使用不會(huì)傷車(chē)，但也不能濫用。如果使用不得當(dāng)或者過(guò)度運(yùn)用，還是有可能給車(chē)輛造成一定的損傷。例如，在不恰當(dāng)?shù)能?chē)速下強(qiáng)行掛入過(guò)低擋位，可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件造成沖擊；頻繁使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)且操作不規(guī)范，也可能會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)等部件產(chǎn)生額外的磨損。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一把雙刃劍，只要我們正確、合理地使用它，掌握好使用的時(shí)機(jī)和方法，就能充分發(fā)揮其在減速、保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)以及提升行車(chē)安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)避免因不當(dāng)操作給車(chē)輛帶來(lái)不必要的損害，讓我們的駕駛之旅更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）