手動(dòng)擋是有上坡輔助的。這一功能可謂是手動(dòng)擋車型在坡道行駛時(shí)的貼心助手。它能暫時(shí)對四個(gè)車輪施加制動(dòng)，最長約 3 秒，阻止車輛下滑，讓駕駛員有足夠時(shí)間將右腳從剎車踏板平穩(wěn)轉(zhuǎn)移到油門踏板，避免溜車熄火。無論是在日常城市道路的小坡道，還是山路的大坡度路段，上坡輔助都能助力手動(dòng)擋車輛輕松起步，提升駕駛的便利性與安全性 。

手動(dòng)擋的上坡輔助功能工作過程十分巧妙。當(dāng)車輛處于坡道之上，駕駛員先踩住剎車并掛入空擋，車輛穩(wěn)穩(wěn)停在半坡。接著，踩下離合器到底，再掛入一檔，隨后松開剎車踏板，此時(shí)神奇的一幕就會(huì)發(fā)生，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為車輛保持2秒左右的制動(dòng) ，這短暫而關(guān)鍵的2秒，讓車輛不會(huì)出現(xiàn)溜車的情況。

從原理上來說，上坡輔助功能基于駕駛電腦ECU進(jìn)行判斷和分析 。它能精準(zhǔn)識(shí)別車輛是否處于坡道以及具體的坡道條件，一旦判定車輛處在坡道中，上坡輔助（HAC）就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。通過對四個(gè)輪子施加足夠的制動(dòng)力，使車輛在松開剎車踏板后能穩(wěn)穩(wěn)停止，避免打滑。并且在一般情況下，會(huì)在三秒內(nèi)保持制動(dòng)狀態(tài)，為駕駛員爭取寶貴的操作時(shí)間。在駕駛員踩下油門的過程中，車輛緩緩向上行駛，制動(dòng)力也會(huì)逐漸減弱，助力車輛順利起步。

而且，手動(dòng)擋的上坡輔助功能還有諸多作用。它可以避免在上坡停車時(shí)車輛后溜，防止對后方車輛造成影響甚至引發(fā)意外，能讓車輛在坡道上始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。同時(shí)，對于駕駛員而言，有了上坡輔助，啟動(dòng)車輛變得更加輕松，還能更好地保持車距，大大減少了追尾等風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，儀表盤上的指示燈會(huì)在上坡輔助功能啟動(dòng)時(shí)亮起，這是一個(gè)直觀的提示。如果在高速行駛等情況下，上坡輔助啟動(dòng)了但指示燈卻沒有正常亮起，駕駛員就需要下車檢查，確保功能正常運(yùn)行，排除潛在的安全隱患。

總之，上坡輔助功能為手動(dòng)擋汽車增添了一份重要保障，它巧妙地解決了手動(dòng)擋車輛上坡起步的難題，無論是在功能原理上，還是實(shí)際駕駛作用方面，都極大地提升了手動(dòng)擋車型的駕駛體驗(yàn)和安全性，讓駕駛手動(dòng)擋汽車在坡道行駛時(shí)不再令人擔(dān)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）