補胎液的工作過程充滿“智慧”。它是將含有短纖維絲、微細顆粒物質的液體預先注入輪胎，當輪胎出現(xiàn)孔洞時，這些纖維絲或顆粒的液體迅速泄出，在離心力作用下覆蓋輪胎內側形成密封膜，填充孔洞，防止輪胎漏氣，保持胎內壓力讓車輛能繼續(xù)行駛。這一巧妙設計，為車主在輪胎突發(fā)狀況時提供了便利的應急方案 。

補胎液通常由多種高分子化學材料混合而成，也被稱為自補液，其主要成分中的機械物質，如橡膠顆粒和纖維，與高分子材料膠水相互配合。當輪胎遭遇直徑約 1 至 5 毫米的扎孔時，補胎液就能大顯身手。

在注入補胎液時，是通過氣門嘴利用壓力注入輪胎內部。當車輛正常行駛過程中，補胎液在離心力的作用下，會均勻地覆蓋在輪胎內側，仿佛為輪胎穿上了一層隱形的“防護衣”。一旦輪胎出現(xiàn)破損，原本安靜“潛伏”的補胎液就會立即行動起來。

那些隨著液體一同泄出的纖維絲和顆粒物質，會迅速向孔洞處聚集。纖維絲就像無數(shù)條堅韌的小繩子，相互交織纏繞，而橡膠顆粒和微細顆粒物質則像填充的“磚石”，在纖維絲搭建的“框架”下，不斷地填充孔洞。它們齊心協(xié)力，在短時間內形成一個緊密的堵塞結構，就如同給輪胎的傷口貼上了一塊堅固的“創(chuàng)可貼”，讓輪胎不再漏氣，維持住胎內的壓力，保證車輛能夠繼續(xù)安全行駛。

補胎液憑借這樣獨特而高效的工作方式，為廣大車主解決了不少輪胎突發(fā)問題帶來的困擾，在輪胎出現(xiàn)一些小的破損時，無需立刻尋找專業(yè)維修人員，自己就能輕松應對，成為了車輛應急補胎領域中一項實用的技術手段 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）