踩剎車本身不會直接增加油耗，但頻繁踩剎車或踩剎車后再加速會導致油耗增高。這是因為汽車加速時需要更多動力，從而消耗更多燃油。而頻繁剎車再加速打破了車輛行駛的平穩(wěn)性，使發(fā)動機不能始終處于高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此外，若踩剎車時未松開油門，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)也會增加油耗。所以日常駕駛要盡量減少不必要剎車。

汽車在行駛過程中，有著自身理想的運行節(jié)奏。當我們以恒定的經(jīng)濟速度行駛時，發(fā)動機能夠保持在一個相對高效的工作區(qū)間，此時的油耗是比較低的。然而，頻繁踩剎車以及隨后的加速操作，就如同給這原本順暢的節(jié)奏強行按下了“暫停鍵”又迅速“重啟”。

每一次剎車，車輛的動能被消耗，速度降低。緊接著的加速過程中，發(fā)動機需要輸出更大的動力來讓車輛重新達到合適的速度。這個過程就好比一個跑步的人，不停地起跑、停下再起跑，必然會比勻速跑步消耗更多的體力，汽車發(fā)動機也是如此，需要消耗更多的燃油。

另外，不良駕駛習慣（如急加油、急剎車等）、積碳和電控系統(tǒng)故障、車輛未按時保養(yǎng)等都會導致油耗增加。如果車輛內(nèi)部存在積碳問題，會影響發(fā)動機的正常燃燒效率，使得燃油不能充分燃燒，進而增加油耗。而電控系統(tǒng)故障也可能導致發(fā)動機的噴油量等參數(shù)出現(xiàn)偏差，影響油耗。同時，車輛若沒有按時進行保養(yǎng)，例如輪胎氣壓不足、磨損嚴重，車輪轉(zhuǎn)動不順暢，軸承存在問題，都會增加車輛行駛的阻力，使得發(fā)動機需要輸出更多的動力來克服這些阻力，油耗自然就升高了。

在實際駕駛中，很多細節(jié)都會影響剎車和油耗情況。比如，部分車主開車心態(tài)不平和，猛拐、猛并線后猛踩剎車，這一系列操作不僅增加了駕駛的危險性，還會導致油耗大幅上升。還有一些車主在踩剎車時，沒有松開油門的習慣，發(fā)動機在剎車過程中仍然持續(xù)運轉(zhuǎn)，白白消耗燃油。

此外，急剎車還可能造成一些“油耗假象”。急剎車會造成車速急劇降低，導致油箱內(nèi)液體油突然前涌，使油量尺上的浮子突然下垂，產(chǎn)生油量減少的假象，實際上油量并沒有發(fā)生變化。比如猛踩剎車后發(fā)現(xiàn)油耗降低了一格，誤以為剎車會消耗更多油，但實際上是由于剎車過程中油浮子的上下晃動導致油耗數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定。

總之，為了降低油耗，我們在駕駛時要養(yǎng)成良好的習慣。提前預測路況并減少制動，保持油門平穩(wěn)，控制速度平穩(wěn)。同時，定期檢查車輛狀況，如輪胎氣壓、磨損情況、車輪轉(zhuǎn)動、軸承及剎車系統(tǒng)狀況等，讓車輛始終保持在一個良好的運行狀態(tài)，這樣才能有效減少不必要的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）