奔馳GLB有四驅(qū)車型，但并非全系標配。奔馳GLB部分車型搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并配備多片離合器式中央差速器，能讓車輛四個車輪時刻都有動力，提升車輪機械抓地力，增強操控性與行駛穩(wěn)定性。像GLB 35配備的4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)，偏向前驅(qū)設(shè)定，動力分配靈活，在山路行駛時能帶來出色的底盤貼地性?？梢姡尿?qū)系統(tǒng)為奔馳GLB增色不少。

具體而言，奔馳GLB的四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出較好的適應(yīng)性。在濕滑路面上，全時四驅(qū)系統(tǒng)使得四個車輪均勻分配動力，減少車輪打滑的風險，讓車輛能夠更平穩(wěn)地起步、加速和轉(zhuǎn)向，極大地提升了行車安全性。比如在雨天的高速公路上行駛，或者積雪覆蓋的城市道路中，四驅(qū)的奔馳GLB能比兩驅(qū)車型更穩(wěn)當?shù)厍靶?，駕駛者可以更安心地應(yīng)對各種交通狀況。

在輕度越野路況下，奔馳GLB的四驅(qū)系統(tǒng)同樣發(fā)揮著重要作用。多片離合器式中央差速器能夠根據(jù)不同車輪的附著力情況，靈活地分配前后軸的動力。當某個車輪陷入松軟沙地或者遇到坑洼失去附著力時，系統(tǒng)會自動將更多動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過障礙。就像在一些鄉(xiāng)村小道或者野外露營場地周邊的非鋪裝路面，四驅(qū)版的GLB能夠輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出良好的通過性。

此外，奔馳GLB 35所配備的4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其獨特的前、后軸動力分配比例從100：0到50：50的變化范圍，為車輛帶來了更豐富的駕駛體驗。在日常城市駕駛中，以前驅(qū)為主的動力分配可以保證車輛的燃油經(jīng)濟性，降低油耗。而當需要更高的操控性或者應(yīng)對復(fù)雜路況時，后軸可以獲得更多動力，提升車輛的抓地力和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更好的駕駛感受。

總之，奔馳GLB的四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點。四驅(qū)車型憑借全時四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器式中央差速器等配置，在提升車輛性能、適應(yīng)不同路況方面發(fā)揮了重要作用，讓奔馳GLB既滿足了城市日常通勤的需求，又具備了應(yīng)對一些特殊路況的能力，為消費者提供了更全面、更優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）