機油粘度等級是用于表明機油粘度及適用氣溫的分類標準，采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）等級體系。它分為低溫粘度和高溫粘度，“W”代表低溫，其前數(shù)字越小，低溫流動性越好、耐寒能力越強；無“W”的高溫粘度部分，數(shù)字越大粘度越高。不同的粘度等級對應不同氣候條件與車輛類型，合理選擇能確保發(fā)動機在各種環(huán)境下都得到良好潤滑 。

具體來看，冬季機油的等級標識帶有“W”，常見的有0W、5W、10W、15W、20W、25W 。0W適用于極端低溫環(huán)境，比如極地地區(qū)，能夠承受最低 -35℃的嚴寒，其低溫流動性極其出色，在極寒狀態(tài)下也能迅速抵達發(fā)動機的各個關鍵部位，為發(fā)動機提供及時且有效的潤滑保護。5W則適用于像我國東北和西北地區(qū)這樣的較冷地區(qū)，可承受最低 -30℃的溫度，低溫流動性較好，能在寒冷的冬季保障發(fā)動機順利啟動并正常運轉(zhuǎn)。10W適用于華北和中西南等較溫暖一些的地區(qū)，最低可承受 -25℃的溫度，低溫流動性處于一般水平，能滿足這些地區(qū)在相對低溫時期發(fā)動機的潤滑需求。15W同樣適用于華北和中西南地區(qū)，能承受最低 -20℃的溫度，低溫流動性稍差，但也足以應對該地區(qū)一般的低溫情況。20W適合黃河以南、長江以北的地區(qū)，可承受最低 -15℃的溫度，低溫流動性較差，不過在該區(qū)域的氣候條件下能為發(fā)動機提供合適的潤滑。25W適用于亞熱帶地區(qū)，能承受最低 -10℃的溫度，在相對高溫的環(huán)境下，它展現(xiàn)出較好的高溫流動性 。

而夏季機油沒有“W”標識，常見的有20、30、40、50、60 。SAE 20高溫流動性較好，適用于一般高溫環(huán)境，能在溫度相對不那么高的情況下，維持發(fā)動機良好的潤滑狀態(tài)。SAE 30同樣適用于一般高溫環(huán)境，其高溫流動性也處于較好水平。SAE 40高溫流動性一般，在一般高溫環(huán)境下能穩(wěn)定地為發(fā)動機提供潤滑保護。SAE 50高溫流動性差，適合一些低溫和常溫環(huán)境，能在特定條件下形成合適的油膜厚度。

除了單級的冬季和夏季機油，還有冬夏通用型機油，例如5W20、5W30、5W40等。這種類型的機油可以在較寬的溫度范圍內(nèi)使用，“W”前面的數(shù)字體現(xiàn)低溫性能，后面的數(shù)字體現(xiàn)高溫性能，就像5W30，既具備5W的低溫流動性優(yōu)勢，又能在高溫環(huán)境下保持30的粘度特性，為發(fā)動機提供全方位的潤滑保障。

另外，不同類型的車輛對機油粘度等級也有不同要求。日系車輛通常適合低粘度機油，這是因為其發(fā)動機的設計和制造工藝使得低粘度機油就能滿足潤滑需求。新車和高級車由于氣缸密封性良好，也可以使用低粘度機油，有助于降低發(fā)動機運行時的阻力，提高燃油經(jīng)濟性。而德系車輛可能需要高粘度機油，舊車或低檔車因發(fā)動機老化和氣缸磨損，往往需要高粘度機油來形成更厚的油膜，從而更好地保護發(fā)動機。

總之，機油粘度等級是一個復雜但又至關重要的概念。它不僅關乎發(fā)動機在不同氣候條件下的啟動與運行，還與車輛的類型、使用年限等因素緊密相連。準確了解并依據(jù)這些因素選擇合適的機油粘度等級，是呵護發(fā)動機健康、延長發(fā)動機使用壽命、確保車輛穩(wěn)定可靠運行的關鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）