摩托車非常需要ABS。ABS作為剎車輔助系統(tǒng)，就如同一位隱形的“安全衛(wèi)士”，時刻守護著騎行安全。它能在緊急剎車時防止車輪抱死，避免側(cè)滑翻車，就像給摩托車的制動加上了一道堅固防線。其工作原理類似高頻點剎，可確保車輛在濕滑路面或緊急制動時仍具備良好穩(wěn)定性與操控性，讓騎手更好地掌控車輛，所以說摩托車配備ABS很有必要 。

ABS由多個重要部分組成，輪速傳感器、電子控制單元ECU、液壓單元和ABS故障燈緊密協(xié)作。輪速傳感器宛如敏銳的“偵察兵”，時刻監(jiān)測著車輪的運動狀態(tài)，并迅速將信號傳遞給電子控制單元。電子控制單元如同智慧的“指揮官”，根據(jù)接收到的信號精確計算輪速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，然后向液壓單元發(fā)送精準(zhǔn)的控制指令。液壓單元則像忠實的“執(zhí)行者”，依據(jù)指令及時調(diào)節(jié)制動管路壓力，確保剎車力度恰到好處。而ABS故障燈就像是貼心的“小秘書”，時刻提醒駕駛員系統(tǒng)是否正常工作。

摩托車在沒有安裝ABS時，情況可就大不相同了。由于摩托車前后剎車制動效果存在差異，在遇到緊急剎車的狀況時，很容易出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑甚至翻車的危險情況。要是剎車力度把控不好，過大的力度還可能直接導(dǎo)致車輪抱死，讓騎手瞬間失去對車輛的控制，后果不堪設(shè)想。

而一旦配備了ABS，它的諸多功能就如同為摩托車的安全保駕護航的“神器”。首先，它能夠充分發(fā)揮制動器的效能，有效縮短制動時間和距離，讓摩托車在危機時刻能更快地停下。其次，在緊急制動時，它能防止車輛打滑和甩尾，極大地提升行駛的穩(wěn)定性，讓摩托車在剎車過程中依然能保持良好的行駛軌跡。再者，即便在緊急制動的關(guān)鍵時刻，騎手也能進行轉(zhuǎn)彎操作，具備良好的轉(zhuǎn)向操縱性，為應(yīng)對復(fù)雜路況提供了更多可能。此外，它還能避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損，從另一個角度為騎手節(jié)省成本。

總之，ABS對于摩托車而言，是提升騎行安全不可或缺的重要配置。它不僅能在關(guān)鍵時刻避免危險情況的發(fā)生，保障騎手的生命安全，還能在日常騎行中帶來更好的操控體驗和穩(wěn)定性。雖然目前國家沒有強制要求摩托車必須配備ABS，但對于每一位追求騎行安全與品質(zhì)的騎手來說，配備ABS的摩托車無疑是更優(yōu)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）