轎車的離地間隙因驅(qū)動形式等因素有所不同，一般在110 - 150mm ，4*4驅(qū)動的轎車則在210 - 370mm。通常，離地間隙越大通過性越好，卻會降低高速穩(wěn)定性；離地間隙小則反之。它是在滿載且靜止?fàn)顟B(tài)下，汽車除車輪外最低點與地面的距離。不同驅(qū)動形式的轎車，其離地間隙的差異，正是為滿足不同路況與駕駛需求。

對于驅(qū)動形式為4*2的轎車，最小離地間隙大多處于120 - 200mm這個區(qū)間。這類轎車常見于城市日常通勤和一般公路行駛，這樣的離地間隙能夠確保車輛在平坦的城市道路、高速公路等路況下穩(wěn)定行駛。城市道路路面狀況相對良好，不需要過高的離地間隙來應(yīng)對復(fù)雜地形，較小的離地間隙有助于降低車輛重心，減少空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟性以及高速行駛時的穩(wěn)定性，讓車輛在高速馳騁時更加平穩(wěn)、安全。

而驅(qū)動形式為4*4的轎車，最小離地間隙在210 - 370mm之間。四驅(qū)系統(tǒng)本身就賦予了車輛更強的動力分配和越野能力，較大的離地間隙則進一步提升了其通過性能。當(dāng)面對一些非鋪裝路面，如泥濘道路、坑洼山路或者輕度越野路段時，較高的離地間隙可以讓車輛輕松越過凸起、凹陷等障礙物，避免底盤與地面發(fā)生碰撞而造成損傷，保障車輛順利通行，滿足車主偶爾想要探索戶外、挑戰(zhàn)復(fù)雜路況的需求。

此外，離地間隙并非是一個固定不變的數(shù)值，它會受到負載狀況的影響。當(dāng)車輛滿載乘客或者裝載大量貨物時，車身重量增加，懸掛系統(tǒng)被壓縮，離地間隙就會相應(yīng)減??；反之，車輛空載時，離地間隙會稍大一些。所以在確定離地間隙時，要充分考慮負載變化的最大值，以保證車輛在各種負載情況下都能有合適的通過性能和行駛穩(wěn)定性。

同時，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，一些轎車配備了空氣懸架系統(tǒng)。這種先進的懸架技術(shù)可以根據(jù)車輛的行駛速度、路況等條件自動調(diào)整離地間隙。在高速行駛時，降低離地間隙以增強穩(wěn)定性；遇到復(fù)雜路況時，升高離地間隙提升通過性，從而較好地兼顧了兩者的需求。

總之，轎車的離地間隙在汽車設(shè)計中是一個重要參數(shù)，它與驅(qū)動形式、負載狀況以及車輛的行駛性能密切相關(guān)。不同的離地間隙為駕駛者帶來了多樣化的選擇，讓大家可以根據(jù)自身的實際需求和偏好，挑選到最適合自己日常出行、越野探險等不同場景的轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）