寶馬車并非都有兩個(gè)汽油泵，有的車型只有一個(gè)，部分車型如寶馬 3 系有兩個(gè)。汽油泵在汽車燃油系統(tǒng)里扮演著輸送燃油的關(guān)鍵角色。一般來(lái)說(shuō)，單個(gè)汽油泵足以滿足車輛的燃油供應(yīng)需求；而有些車型配備兩個(gè)汽油泵，是為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定供油，一個(gè)負(fù)責(zé)低壓供油，另一個(gè)負(fù)責(zé)高壓供油。所以，要確切知曉寶馬車汽油泵數(shù)量，需查看車輛具體型號(hào)與配置說(shuō)明 。

對(duì)于大多數(shù)只有一個(gè)汽油泵的寶馬車型而言，這個(gè)汽油泵承擔(dān)著將燃油從油箱抽出并輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的重要使命。它就像是燃油系統(tǒng)的“心臟”，穩(wěn)定而持續(xù)地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力源泉。這一個(gè)汽油泵通過(guò)精心設(shè)計(jì)的燃油管路與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，確保燃油能夠順暢、精準(zhǔn)地抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，以維持車輛正常的運(yùn)行。

以寶馬 3 系為代表的部分車型配備了兩個(gè)汽油泵，即高壓機(jī)械泵和電子噴油泵。早期車型常見的高壓機(jī)械泵，通過(guò)巧妙地利用凸輪軸帶動(dòng)柱塞的方式，將燃油有力地壓入高壓油路之中。這種設(shè)計(jì)使得燃油在高壓環(huán)境下能夠更好地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油噴射的高精度要求，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。電子噴油泵則在整個(gè)燃油供應(yīng)系統(tǒng)中發(fā)揮著精準(zhǔn)控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)的關(guān)鍵作用，它與高壓機(jī)械泵相互配合，相得益彰。

汽車燃油泵的線路布局也有其特點(diǎn)。通常有四根線，其中兩根是燃油液位傳感器的線，這就像是燃油系統(tǒng)的“眼睛”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)燃油的液位情況，并將信息傳遞給車內(nèi)的燃油表，讓駕駛員隨時(shí)了解燃油剩余量。一根線負(fù)責(zé)為油泵供電，保證油泵能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，另一根連接到燃油表，實(shí)現(xiàn)液位信息的準(zhǔn)確顯示。而汽油泵本身的兩根線，一根用于供電，為其提供源源不斷的動(dòng)力支持，另一根則是搭鐵線，起到安全保障和電路穩(wěn)定的作用。仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于油泵工作電流較大，所以供電線線徑通常較粗，而傳感器線相對(duì)較細(xì)，這樣的設(shè)計(jì)方便在檢修和維護(hù)時(shí)能夠快速準(zhǔn)確地分辨不同線路。

另外，油泵繼電器在整個(gè)燃油系統(tǒng)中也起著不可或缺的作用。其英文縮寫是 PMR，英文全稱為 Pump - Motor - Relay，主要功能是精準(zhǔn)控制汽油泵的通電情況。在當(dāng)今大多數(shù)汽車采用直噴和點(diǎn)噴技術(shù)的背景下，當(dāng)燃油供應(yīng)達(dá)到一定要求后，繼電器會(huì)自動(dòng)斷開汽油泵的電源，避免燃油過(guò)度供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油系統(tǒng)的智能化、精細(xì)化管理。

總之，寶馬車汽油泵數(shù)量因車型而異。無(wú)論是單個(gè)汽油泵還是兩個(gè)汽油泵的配置，都是寶馬基于不同車型的性能需求、發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)以及燃油系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)而做出的合理安排。各個(gè)部件之間相互配合、協(xié)同工作，共同保障了寶馬汽車卓越的性能和穩(wěn)定的運(yùn)行，為駕駛者帶來(lái)可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）