換了火花塞有可能省油，但并非絕對。火花塞作為汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，正常使用一段時間后，點火強度、絕緣性能下降，電極間隙擴大，點火效率降低，會致使油耗升高，此時更換火花塞就能起到省油的效果?？梢怯秃母呤怯扇加推焚|(zhì)差、路況不佳、駕駛習(xí)慣不良等其他原因?qū)е?，那么更換火花塞也無法改變油耗問題。

火花塞的工作原理就如同一場精準的“火花之約”，它負責將高壓電引入燃燒室，在恰當?shù)臅r刻產(chǎn)生明亮的火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，從而推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，讓汽車得以馳騁在路上。

不同型號的火花塞，有著各自不同的“使命周期”。普通鎳合金火花塞，一般在行駛2萬公里左右就需要進行更換；鉑金火花塞的耐用性稍強，通常4萬公里更換一次；而銥金火花塞更為“堅韌”，能在6 - 8萬公里后才考慮更換。不過，由于汽車品牌眾多，發(fā)動機的設(shè)計和性能也各有差異，這些更換周期并非絕對標準，最可靠的還是參考車輛的使用手冊。

當火花塞使用時間久了，電極上會不可避免地產(chǎn)生積碳。這些積碳就像是不速之客，干擾著火花塞正常的點火工作，影響點火效率，進而使得燃油無法充分燃燒，白白浪費能量，導(dǎo)致油耗上升。有些高檔車配備的銥金火花塞，憑借其良好的材質(zhì)特性，不僅更加耐用，點火穩(wěn)定性也更好。但需要明確的是，它們并不能直接提升動力和降低油耗，人們在更換火花塞后感覺動力和油耗有所改善，很大程度上是因為老火花塞性能下降嚴重，新火花塞恢復(fù)了正常的點火功能。

為了避免火花塞積碳，選對火花塞至關(guān)重要。我們要根據(jù)汽油成分等因素，選擇合適的火花塞。像博世、NGK等品牌，都是值得信賴的選擇。一般來說，電極材質(zhì)越好，火花塞就越耐用；電極數(shù)量越多，可靠性也就越強。新的、電極多的火花塞能夠提高點火效能，在一定程度上降低油耗。

總之，更換火花塞在特定情況下能夠幫助節(jié)省燃油，但不能一概而論地認為換了火花塞就必然能省油。我們需要綜合考慮多方面因素，關(guān)注火花塞的狀態(tài)，定期檢查和更換，同時保持良好的駕駛習(xí)慣和選擇優(yōu)質(zhì)燃油，這樣才能讓愛車始終保持良好的燃油經(jīng)濟性，在道路上順暢前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）