君威 GS 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，不同版本車型其發(fā)動機馬力有所不同，分別可達 237 馬力或 261 馬力。237 馬力的發(fā)動機代號為 lsy，具備可變缸等技術(shù)；而輸出 261 馬力的發(fā)動機，從 2000 轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，在 5400 轉(zhuǎn)時達到最大功率。這些動力數(shù)據(jù)為君威 GS 帶來了充沛且不同特性的駕駛動力體驗 。

其中，擁有237馬力的這臺發(fā)動機，最大功率為174kW，最大扭矩可達350牛米。它的最大功率轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)每分鐘，而最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍較廣，從1500轉(zhuǎn)每分鐘到4000轉(zhuǎn)每分鐘都能持續(xù)輸出最大扭矩。這意味著在較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛都能提供較為強勁的動力輸出，無論是在城市道路的低速行駛中，還是在高速超車等場景下，都能較為輕松地應(yīng)對。并且該發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體，不僅減輕了發(fā)動機自身重量，還有助于提升燃油經(jīng)濟性。同時，它配備的可變缸技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，可變缸技術(shù)可根據(jù)不同的行駛工況，智能切換發(fā)動機的工作模式，在保證動力需求的同時降低燃油消耗；缸內(nèi)直噴技術(shù)則能讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，進一步提升動力性能與燃油效率。

而輸出261馬力的發(fā)動機，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛米。從2000轉(zhuǎn)開始就能夠輸出最大扭矩，并且這種強勁的扭矩輸出可持續(xù)到5000轉(zhuǎn)每分鐘，在5400轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率。這樣的動力輸出特性使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能展現(xiàn)出強大的加速能力，起步和中段加速都更加迅猛。配備的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣充分混合，提高了燃燒效率，為發(fā)動機的強勁動力輸出提供了保障。鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了整車重量，對于操控性和燃油經(jīng)濟性都有著積極的影響。與之匹配的9速自動變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能夠很好地梳理發(fā)動機輸出的動力，讓駕駛者在駕駛過程中感受到流暢的動力銜接。

總之，君威GS不同版本車型所搭載的發(fā)動機，憑借各自的馬力數(shù)據(jù)以及相關(guān)技術(shù)特點，為消費者帶來了多樣化的動力選擇，無論是追求更寬泛扭矩輸出區(qū)間的經(jīng)濟性與實用性，還是追求中低轉(zhuǎn)速下的強勁加速體驗，都能在君威GS的動力配置中找到合適的選項，滿足了不同消費者對于駕駛動力的多元需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）