比亞迪唐是新能源車，它有插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力類型。新能源車通常采用非常規(guī)車用燃料或新型車載動(dòng)力裝置，比亞迪唐的插混版以發(fā)動(dòng)機(jī)與電池協(xié)同供能，純電版則完全依靠電力驅(qū)動(dòng)。這種多樣化的動(dòng)力選擇，既滿足了不同消費(fèi)者的出行需求，又順應(yīng)了綠色環(huán)保的時(shí)代潮流，彰顯了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神 。

比亞迪唐的插電式混動(dòng)版車型，例如唐 DM，搭載 2.0T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，并且匹配 6 速雙離合變速箱和固定傳動(dòng)比變速箱。2.0T 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)綜合輸出功率 321kW，最大扭矩 700Nm，百公里加速時(shí)間 5.3 秒，工信部公布的百公里綜合油耗僅 1.8L，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá) 81km；2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)綜合輸出功率 441kW，最大扭矩 950Nm，百公里加速時(shí)間更是縮短至 4.5 秒，同樣工信部公布的百公里綜合油耗 1.8L，純電動(dòng)續(xù)航里程 81km。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，使得車輛在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和一定的純電行駛能力，減少了對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴。

而比亞迪唐的純電動(dòng)版車型，如唐 EV，續(xù)航能力也十分出色，有 500km 和 520km 兩個(gè)續(xù)航里程可供選擇，最大輸出功率 180kw，最大扭矩 330n/m，百公里加速時(shí)間 8.5 秒。這為消費(fèi)者提供了長(zhǎng)距離出行的便利，同時(shí)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的靜謐性和流暢的動(dòng)力輸出，也提升了駕乘體驗(yàn)。

此外，比亞迪唐在不同年份不斷推出新款車型，像 2018、2019、2020 款等，并且在價(jià)格方面也有多種選擇，從 22.99 萬(wàn)到 35.99 萬(wàn)不等，四驅(qū)車型采用前四驅(qū)模式，適時(shí)四驅(qū)搭配多片離合器中央差速器，在保證動(dòng)力傳輸?shù)耐瑫r(shí)，也兼顧了不同路況的通過(guò)性。而且其外觀采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾中控臺(tái) T 型布局，2 + 2 + 2 的 6 座布局以及 HiFi 級(jí)定制丹拿音響等舒適性和智能化配置，能滿足消費(fèi)者對(duì)新能源汽車多方面的需求。

總之，比亞迪唐憑借其插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力類型，以及豐富的車型款式、多樣的配置和價(jià)格選擇，在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、外觀內(nèi)飾等方面都展現(xiàn)出了作為新能源車的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的新能源汽車選擇，推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）