使用冷風(fēng)會(huì)增加油耗。汽車空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)需運(yùn)行，它通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這一過程會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)制冷劑也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需更多燃油來維持動(dòng)力輸出，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。不過不同車型、行駛工況以及空調(diào)使用習(xí)慣，都會(huì)使油耗增加幅度有所差異 。

一般來說，每百公里油耗大概會(huì)增加1L左右，整體油耗增加10%到20%。在不同的行駛工況下，高速行駛時(shí)，風(fēng)阻和滾動(dòng)阻力是主要的能量消耗因素，此時(shí)開冷風(fēng)對(duì)油耗的影響相對(duì)沒那么明顯；而在城市擁堵交通中，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就處于高負(fù)荷狀態(tài)，再加上空調(diào)制冷增加的負(fù)荷，油耗增加就更為顯著。

空調(diào)的使用習(xí)慣同樣不容忽視。若將溫度調(diào)得過低，或者風(fēng)速設(shè)置過高，都會(huì)增加壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，從而讓油耗進(jìn)一步上升。比如一直將溫度設(shè)定在很低的度數(shù)，壓縮機(jī)就需要長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)來維持低溫環(huán)境，這無疑會(huì)加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗，導(dǎo)致油耗增加。

不過，車主們也可以通過一些方法來減少因使用冷風(fēng)而增加的油耗。上車前先打開車窗通風(fēng)，讓車內(nèi)熱氣散發(fā)出去，再開啟空調(diào)，這樣可以讓空調(diào)更快達(dá)到舒適溫度，減少壓縮機(jī)不必要的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；當(dāng)車內(nèi)溫度降下來后，可適當(dāng)調(diào)高風(fēng)速、降低溫度，既能保持舒適，又能降低壓縮機(jī)負(fù)荷；定期檢查和保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，確保其處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，也有助于減少能耗。

總之，使用冷風(fēng)確實(shí)會(huì)增加汽車的油耗，但只要了解其原理，并掌握正確的使用方法和保養(yǎng)技巧，就能在享受清涼的同時(shí)，盡可能降低對(duì)油耗的影響，做到舒適與節(jié)能的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）