汽車(chē)?yán)鋯?dòng)困難，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度低，燃油和潤(rùn)滑油狀態(tài)不佳，致使燃油霧化不良、點(diǎn)火能量下降；部件故障也可能是原因之一，像冷啟動(dòng)噴油器、冷卻液溫度傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題都可能影響啟動(dòng)；燃油系統(tǒng)故障，如燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵及濾清器故障，會(huì)改變油壓和混合氣濃度；此外，冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障、蓄電池老化等，也都可能讓冷啟動(dòng)變得困難重重。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)低是一個(gè)關(guān)鍵因素。在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度與外界環(huán)境溫度相近，燃油不易汽化，就如同在低溫環(huán)境下，水的蒸發(fā)速度會(huì)變慢一樣。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油此時(shí)可能處于凝固或沉淀狀態(tài)，導(dǎo)致零件潤(rùn)滑不良，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，啟動(dòng)自然就變得困難。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的機(jī)器，各個(gè)部件需要良好的潤(rùn)滑才能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，而低溫下的潤(rùn)滑油無(wú)法提供理想的潤(rùn)滑效果，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)磕磕絆絆。

部件故障也是導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難的“?？汀薄１热缢疁貍鞲衅鲹p壞，它無(wú)法準(zhǔn)確給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳遞信號(hào)來(lái)修正噴油量，就會(huì)使得冷車(chē)混合氣過(guò)稀，從而難以啟動(dòng)。這就好比一個(gè)指揮官失去了準(zhǔn)確的情報(bào)，無(wú)法做出正確的決策，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能順利啟動(dòng)。再如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，積碳附著在氣門(mén)背面、活塞上端以及節(jié)氣門(mén)體、火花塞等部位，不僅會(huì)吸收噴射到缸內(nèi)的汽油，還會(huì)影響進(jìn)氣量和點(diǎn)火能量，讓啟動(dòng)變得棘手。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣不容忽視。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)影響油壓和混合氣濃度，燃油泵及濾清器故障則會(huì)導(dǎo)致供油壓力不足，使得燃油噴射量無(wú)法滿(mǎn)足啟動(dòng)需求。就像給汽車(chē)提供動(dòng)力的“糧草”供應(yīng)不足，汽車(chē)自然難以順利起跑。噴油嘴漏汽油也會(huì)造成混合氣過(guò)濃，冷啟動(dòng)困難不說(shuō)，啟動(dòng)后還會(huì)有汽油味。

此外，冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障也可能是“罪魁禍?zhǔn)住敝弧娪推鞫氯?、故障等情況，都會(huì)打亂正常的啟動(dòng)流程。而蓄電池老化、電壓過(guò)低，就如同汽車(chē)的“心臟”供血不足，無(wú)法為啟動(dòng)提供足夠的能量；啟動(dòng)機(jī)碳刷磨損、各類(lèi)傳感器損壞等，也都會(huì)給冷啟動(dòng)帶來(lái)麻煩。

總之，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)困難是由多個(gè)方面的因素導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀態(tài)、部件的工作情況、燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及其他一些相關(guān)系統(tǒng)和部件的狀況，都相互關(guān)聯(lián)，共同影響著汽車(chē)的冷啟動(dòng)表現(xiàn)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅嚼鋯?dòng)困難時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)解決，讓汽車(chē)能順暢地開(kāi)啟每一段旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）