車上的MT指的是手動(dòng)變速器（Manual Transmission），也就是手動(dòng)擋。手動(dòng)擋汽車需駕駛員用手撥動(dòng)變速桿，改變變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置與傳動(dòng)比，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變速。在駕駛手動(dòng)擋車時(shí)，駕駛員要依據(jù)行駛狀況自主選擇擋位。它雖操作復(fù)雜，在擁堵路況下駕駛較累，但能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，還具有成本低、省油等優(yōu)勢(shì)，是一種經(jīng)典的變速方式。

手動(dòng)變速器有著一套獨(dú)特且精妙的構(gòu)造。它主要由輸入軸、輸出軸、差速器、各擋齒輪、軸承、同步器、換擋機(jī)構(gòu)、撥叉、油封、潤(rùn)滑油以及殼體等眾多部件組成。這些部件相互協(xié)作，共同構(gòu)建起一個(gè)高效且穩(wěn)定的變速系統(tǒng)。

其工作原理基于不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸相結(jié)合 ，以此改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。在這個(gè)過(guò)程中，駕駛員通過(guò)操作變速桿，讓變速器內(nèi)特定的齒輪相互嚙合，從而實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，達(dá)到車速變換的目的。例如在起步時(shí)，使用一擋，較大的傳動(dòng)比能提供足夠的轉(zhuǎn)矩，讓汽車順利啟動(dòng)；而在高速行駛時(shí)，換到五擋，較小的傳動(dòng)比能使發(fā)動(dòng)機(jī)以相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗并提高行駛效率。

手動(dòng)變速器有著諸多重要作用。它能夠擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，使汽車可以適應(yīng)各種不同的行駛條件，無(wú)論是爬坡、加速還是巡航。同時(shí)，它還能實(shí)現(xiàn)倒車功能，方便車輛在狹窄空間內(nèi)調(diào)整位置。并且，利用空擋可以中斷動(dòng)力傳遞，在停車或需要臨時(shí)切斷動(dòng)力時(shí)十分實(shí)用。

手動(dòng)擋汽車優(yōu)點(diǎn)眾多。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，它相對(duì)簡(jiǎn)單，這也就意味著性能可靠，故障發(fā)生率較低。而且其傳動(dòng)效率高，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中的損失較小，能夠更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。另外，手動(dòng)擋汽車通常比較省油，對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車主來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。在維護(hù)方面，由于結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，所以維護(hù)成本也相對(duì)較低。對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人而言，手動(dòng)擋能帶來(lái)極高的駕駛樂(lè)趣和操控性，駕駛員可以根據(jù)自己的意愿精準(zhǔn)地控制車輛的加速、減速以及換擋時(shí)機(jī)，與車輛建立更緊密的互動(dòng)。

不過(guò)，手動(dòng)擋也存在一些缺點(diǎn)。操作相對(duì)麻煩，駕駛員需要左腳控制離合，右手操作變速桿，在駕駛過(guò)程中需要頻繁配合，尤其是在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作容易讓駕駛員感到疲勞。而且換擋過(guò)程中，若操作不當(dāng)，換擋挫敗感會(huì)比較明顯，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，還可能因?yàn)椴涣?xí)慣或不熟悉操作導(dǎo)致車輛熄火。

MT代表的手動(dòng)變速器，作為汽車發(fā)展歷程中的經(jīng)典變速方式，盡管有著操作復(fù)雜等一些小瑕疵，但它憑借眾多優(yōu)點(diǎn)，依然在汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地，深受部分駕駛者的喜愛(ài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）