自動(dòng)擋汽車有離合器，但沒有傳統(tǒng)意義上的離合器踏板。從結(jié)構(gòu)上看，自動(dòng)擋汽車的離合器結(jié)合到了變速箱中，由車載電腦控制，不同類型的自動(dòng)變速器離合器數(shù)量不同。并且，液力變矩器可代替離合器的部分作用，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞、緩沖等功能。所以說，自動(dòng)擋汽車雖沒有手動(dòng)擋那樣的物理離合器踏板，但其離合器以別樣形式存在并發(fā)揮著重要作用 。

具體而言，在有級(jí)式自動(dòng)變速器中，每一個(gè)速度檔通常都配備有一組離合器 。這些離合器通過離合器片的巧妙分離或緊密結(jié)合，從而順利達(dá)到自動(dòng)變速的目的。當(dāng)車輛行駛過程中需要換擋時(shí)，這些離合器就會(huì)在車載電腦的精準(zhǔn)控制下，按照預(yù)設(shè)的程序進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞和擋位的順暢變換。

而無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT），雖然沒有像有級(jí)式自動(dòng)變速器那樣明確的檔位劃分，但它同樣存在離合器結(jié)構(gòu)。只不過CVT的離合器在工作原理和形式上與有級(jí)式自動(dòng)變速器有所差異，它主要是通過特殊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，利用離合器來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連續(xù)可變傳遞，以達(dá)到無級(jí)變速的效果，讓車輛在行駛過程中能夠更加順滑地調(diào)整車速。

液力變矩器在自動(dòng)擋汽車中扮演著至關(guān)重要的角色。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪這三個(gè)部分組成，并以液壓油作為工作介質(zhì)。在車輛運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪將液壓油甩出，沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向變速器的傳遞。與此同時(shí)，液力變矩器還具備變矩、變速以及離合的功能，它就像是一個(gè)柔性的連接裝置，能在傳遞動(dòng)力的過程中起到緩沖和減振的作用，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，避免因剛性連接而產(chǎn)生的沖擊和磨損。正因這種軟連接的特性，使得自動(dòng)擋汽車無需像手動(dòng)擋汽車那樣設(shè)置離合器踏板，駕駛員無需手動(dòng)操作離合器來控制動(dòng)力的傳遞和切斷。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車的離合器系統(tǒng)雖然在形式和操作方式上與手動(dòng)擋汽車大不相同，但它們都在各自的車輛類型中承擔(dān)著不可或缺的使命。無論是隱藏在變速箱中的離合器組件，還是發(fā)揮著重要替代作用的液力變矩器，都協(xié)同工作，確保了自動(dòng)擋汽車能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的自動(dòng)傳遞和擋位的自動(dòng)變換，為駕駛者帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）