零下二十多度時(shí)，正確的熱車方式是先讓車輛通電完成自檢，關(guān)閉后重新通電再自檢，重復(fù) 3 至 4 次，接著啟動(dòng)車輛原地怠速熱車 1 分鐘左右，隨后低速行駛，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后恢復(fù)正常駕駛。車輛自檢能讓各系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，原地?zé)彳嚳墒沽悴考醪缴郎?，而先低速行駛則避免部件在低溫下過(guò)度磨損。如此熱車，可助車輛在低溫環(huán)境下良好運(yùn)行。

具體來(lái)說(shuō)，讓車輛通電完成自檢這一步至關(guān)重要。在零下二十多度的低溫環(huán)境下，車輛的各個(gè)電子系統(tǒng)和傳感器可能會(huì)受到低溫影響。通過(guò)多次通電自檢，就像是讓這些“小助手”提前醒來(lái)，活動(dòng)活動(dòng)筋骨，為后續(xù)的正常工作做好準(zhǔn)備。每一次自檢，車輛的電腦系統(tǒng)都在檢查各個(gè)部件的狀態(tài)，確保它們能在啟動(dòng)后協(xié)同工作，減少故障發(fā)生的可能性。

完成多次自檢后啟動(dòng)車輛原地怠速熱車1分鐘左右，這短短1分鐘也有著大作用。在低溫下，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)變差，就像蜂蜜在低溫時(shí)變得濃稠一樣。原地怠速熱車可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，帶動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，使各個(gè)零部件表面都能得到充分的潤(rùn)滑。同時(shí)，車輛的一些其他部件，比如變速箱等，也能在這一過(guò)程中逐漸升溫，為接下來(lái)的行駛做好預(yù)熱。

不過(guò)，原地?zé)彳?分鐘后并不能直接大腳油門(mén)飛馳而去。此時(shí)，車輛的部件雖然有了初步升溫，但還未達(dá)到最佳工作狀態(tài)。這時(shí)候先低速行駛，一般保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，就像是讓車輛在寒冷的早晨先慢慢地活動(dòng)身體，適應(yīng)一下外界的低溫。隨著車輛的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件會(huì)進(jìn)一步升溫，各個(gè)部件之間的配合也會(huì)更加默契。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常工作溫度后，就可以恢復(fù)正常駕駛了。這個(gè)時(shí)候，車輛的各個(gè)系統(tǒng)都已經(jīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，能夠更好地應(yīng)對(duì)各種駕駛需求，無(wú)論是加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，都能更加順暢和穩(wěn)定。

總之，在零下二十多度的低溫環(huán)境下，按照先多次通電自檢、再原地怠速熱車、接著低速行駛最后恢復(fù)正常駕駛的步驟來(lái)熱車，是為車輛提供的一份貼心呵護(hù)。它能讓車輛在寒冷的天氣里盡快進(jìn)入工作狀態(tài)，減少部件的磨損，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，同時(shí)也為駕駛者帶來(lái)更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）