寶馬X4的綜合油耗在8.1 - 8.2升/百公里（NEDC測試規(guī)程綜合工況數(shù)據(jù)），實(shí)際駕駛油耗約8.0升/百公里 。在售的3款車型中，xDrive-30i M運(yùn)動套裝和xDrive-30i M運(yùn)動曜夜套裝綜合油耗為8.2升/百公里，xDrive-25i M運(yùn)動套裝綜合油耗為8.1升/百公里。不過汽車油耗并非固定值，會受車重、風(fēng)阻、駕駛風(fēng)格等多種因素影響而有所波動。

車重方面，寶馬X4自身的重量是既定的，但如果車輛長期負(fù)載較多的物品，無疑會增加整體重量，使得發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來驅(qū)動車輛前行，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。想象一下，車輛就如同背著重重行囊的行者，每前進(jìn)一步都要付出更多的“力氣”，油耗自然就會增加。

風(fēng)阻同樣不可小覷。當(dāng)車輛在高速行駛時，空氣對車身產(chǎn)生的阻力會消耗車輛的一部分能量。若車輛外觀設(shè)計不夠流暢，或者在行駛過程中打開車窗等改變了車輛的空氣動力學(xué)性能，風(fēng)阻增大，發(fā)動機(jī)為了克服風(fēng)阻，就需要燃燒更多的燃油，油耗也就隨之升高。就好比逆風(fēng)而行的船只，需要更大的動力才能前進(jìn)。

駕駛風(fēng)格對油耗的影響也十分顯著。如果駕駛者喜歡急加速、急剎車，頻繁地大腳油門、大腳剎車，車輛的油耗必然會升高。因為急加速時發(fā)動機(jī)需要瞬間輸出大量動力，噴油量大增；急剎車則會浪費(fèi)車輛的動能，后續(xù)又要重新消耗燃油來提升車速。相反，若駕駛者保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理換擋，提前預(yù)判路況減少不必要的剎車，就能讓車輛在相對經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下行駛，從而降低油耗。這就如同一位沉穩(wěn)的舞者，每一步都恰到好處，消耗的能量自然就少。

不同車型的寶馬X4油耗也存在一定差異。例如2.0T自動車型，車主油耗為13.5升/百公里，官方油耗7.5升/百公里；3.0T自動車型，車主油耗14.0升/百公里，官方油耗8.7升/百公里 。

綜上所述，寶馬X4的油耗受到多種因素交織影響。NEDC測試規(guī)程下的綜合油耗數(shù)據(jù)為我們提供了一個基礎(chǔ)參考，但在實(shí)際駕駛中，實(shí)際油耗會圍繞這個數(shù)值有所波動。車主們?nèi)粝胱寪圮嚫邮∮停环翉淖陨眈{駛習(xí)慣入手，同時關(guān)注車輛的負(fù)載情況等，讓駕駛過程既舒適又節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）