車燒幾個(gè)油指的是汽車行駛一百公里所消耗的燃油量，幾個(gè)油就是幾升。這是衡量車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)，反映了車輛在實(shí)際道路行駛中的燃油消耗狀況。例如，說(shuō)一輛車燒 7 個(gè)油，意思就是該車行駛 100 公里大約消耗 7 升燃油。它既關(guān)乎車輛本身的性能，也受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，了解這一概念對(duì)車主規(guī)劃行程、控制成本意義重大 。

這個(gè)指標(biāo)的計(jì)算方式較為多樣。一方面，廠家在客觀環(huán)境中，通過(guò)安裝在車輛底盤的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛計(jì)算出理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。其計(jì)算公式為車輛加油量除以該加油量的行駛里程，再乘以 100 。比如，你給車加了 50 升油，行駛了 600 公里，那么百公里油耗就是 50÷600×100≈8.33 升，也就是這輛車大約燒 8.33 個(gè)油。

另一方面，除了這種理論計(jì)算方式，還有道路工況油耗來(lái)確定車輛的油耗量，它測(cè)定的值相對(duì)比較接近實(shí)際值。而且在實(shí)際使用中，存在工信部油耗和實(shí)際油耗之分。工信部油耗是在特定的測(cè)試條件下得出的，通常只能作為參考，一般來(lái)說(shuō)實(shí)際油耗會(huì)大于工信部油耗。

影響車輛燒幾個(gè)油的因素非常多。從車輛本身來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)起著重要作用，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能夠更高效地燃燒燃油，降低油耗。比如一些采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有更好的表現(xiàn)。此外，車輛的負(fù)載也會(huì)影響油耗，車上所載的人和物品越多，車輛行駛時(shí)需要克服的阻力就越大，油耗自然也就越高。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。頻繁急加速和急剎車會(huì)使車輛在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油。想象一下，一腳猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，燃油噴射量也會(huì)大幅增加；而緊急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，再次啟動(dòng)又需要額外的燃油來(lái)恢復(fù)速度。相反，保持合理車速，避免不必要的怠速時(shí)間，比如在長(zhǎng)時(shí)間紅燈時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，都能有效降低油耗。

行駛路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗會(huì)明顯升高。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗相對(duì)較低。

了解車燒幾個(gè)油這一概念，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。它不僅能幫助車主提前規(guī)劃行程，根據(jù)車輛的油耗和剩余燃油量，合理安排加油時(shí)間和路線，避免因燃油耗盡而陷入困境。同時(shí)，也有助于車主通過(guò)改善駕駛習(xí)慣、合理安排出行等方式，有效控制燃油成本，提高駕駛的經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性?？傊?，車燒幾個(gè)油這一簡(jiǎn)單表述背后，蘊(yùn)含著諸多影響因素和實(shí)用價(jià)值，值得每位車主深入了解和關(guān)注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）