冷啟動時汽車會抖動，原因涵蓋多個方面。其一，點火能量偏低，低溫時火花塞等部件問題會降低點火能量；其二，混合比不合適，啟動初氧傳感器不工作致 ECU 控制有誤差；其三，氣門和進氣道積碳，會吸收燃油使動力輸出不足；其四，各缸工況不同，像火花塞間隙偏差等影響動力；此外，還有水溫傳感器失靈、油壓不穩(wěn)、油品不佳等因素。這些情況共同作用，使得冷啟動時車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象 。

先來說說點火能量偏低這一因素。在寒冷的環(huán)境下，汽車發(fā)動機啟動需要更高的點火能量來使燃油充分燃燒。然而，當火花塞使用時間過長，間隙會逐漸變大，點火的效率就會降低。同時，點火線圈若是老化，它所產(chǎn)生的高壓電就無法穩(wěn)定且足夠地傳輸給火花塞，導(dǎo)致點火能量不足。還有火花塞高壓線，一旦出現(xiàn)老化或者漏電的情況，也會讓點火能量在傳輸過程中大打折扣。這種種問題，都使得在冷啟動時，燃油不能很好地被點燃，進而引發(fā)發(fā)動機抖動。

混合比不合適也是冷啟動抖動的重要原因之一。在閉環(huán)控制的汽車發(fā)動機系統(tǒng)中，氧傳感器起著監(jiān)測和反饋尾氣中氧含量的作用，以此幫助 ECU（電子控制單元）精準地調(diào)節(jié)油氣混合比例。但在汽車剛啟動時，氧傳感器還未達到正常工作溫度，處于不工作狀態(tài)。這時，ECU 只能依靠預(yù)設(shè)的程序來控制噴油和點火時間，這就容易出現(xiàn)判斷失誤，使得油氣混合比例不準確，動力輸出不穩(wěn)定，最終造成車輛抖動。

氣門和進氣道積碳的影響也不容小覷。隨著汽車使用時間的增加，氣門和進氣道會逐漸積累積碳。這些積碳就像海綿一樣，會吸收適量的燃油。當發(fā)動機冷啟動時，ECU 根據(jù)預(yù)設(shè)的程序噴油，但由于積碳吸收了部分燃油，實際進入氣缸參與燃燒的燃油量就會減少，導(dǎo)致動力輸出不足，發(fā)動機自然就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

各缸工況不同同樣會導(dǎo)致冷啟動抖動。汽車發(fā)動機在長時間使用后，各個氣缸的工作狀態(tài)會出現(xiàn)差異。比如，火花塞的點火間隙和點火時間控制會出現(xiàn)偏差，每個缸套與活塞之間的間隙也不盡相同。在冷啟動時，由于沒有良好的機油潤滑，間隙較大的氣缸更容易泄漏高溫氣體，使得該氣缸的動力輸出減小，各個氣缸之間動力輸出不均衡，從而引發(fā)發(fā)動機抖動。

另外，水溫傳感器若失靈，會給 ECU 傳遞錯誤的水溫信息，導(dǎo)致 ECU 按照錯誤的溫度工況噴油，噴油量過小就會引起抖動。油壓不穩(wěn)也是一個關(guān)鍵因素，油泵供油壓力不正?；蛘哌M氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，都會使燃油噴射和進氣量不穩(wěn)定，影響發(fā)動機的正常工作，進而引發(fā)抖動。而油品不佳，比如使用了低于車輛要求標號的汽油，或者油品質(zhì)量較差，都會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，燃燒功率輸出較小，使得發(fā)動機在冷啟動時動力不足而抖動 。

綜上所述，汽車冷啟動時抖動是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)、相互影響，涉及到發(fā)動機的點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)以及各個部件的工作狀態(tài)等多個方面。了解這些原因，有助于我們更好地認識汽車冷啟動抖動的問題，在日常使用中做好車輛的保養(yǎng)和維護，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）