1.5T代表汽車發(fā)動機的排量為1.5升且采用了渦輪增壓技術。“T”即Turbo，意為渦輪。渦輪增壓裝置借助發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪，進而帶動葉輪壓縮新鮮空氣送入氣缸。如此一來，發(fā)動機進氣量增加，功率和扭矩得以提升，讓汽車動力更充沛。與同排量自然吸氣發(fā)動機相比，1.5T發(fā)動機在動力輸出等方面優(yōu)勢顯著，為用戶帶來別樣駕駛體驗 。

具體來說，渦輪增壓技術就像是給發(fā)動機裝上了一個“強力打氣筒”。在發(fā)動機運轉過程中，原本會被直接排出浪費掉的廢氣，被渦輪增壓裝置巧妙利用起來。當發(fā)動機達到一定轉速后，廢氣所具備的能量足以推動渦輪室里的排氣渦輪開始旋轉，由于壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪轉動時，壓縮渦輪也會跟著同步轉動。壓縮渦輪旋轉起來后，就可以對進入發(fā)動機的新鮮空氣進行壓縮，把更多的空氣“擠”進氣缸中。

空氣增多了，就能使燃料更充分地燃燒，釋放出更強大的能量，發(fā)動機的功率和扭矩也就隨之增大。一般情況下，1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)大致相當于2.0升左右的自然吸氣發(fā)動機。這也是為什么許多搭載1.5T發(fā)動機的車型，在加速、超車等場景下能夠展現(xiàn)出較為出色的動力性能。

而且，1.5T發(fā)動機還有節(jié)能的優(yōu)點。它能夠有效利用發(fā)動機排氣的能量來實現(xiàn)增壓，讓燃油得到更高效的利用，提高了燃油經(jīng)濟性，同時也減少了尾氣排放，更加環(huán)保。不過，1.5T發(fā)動機也并非十全十美，在低速區(qū)時，由于發(fā)動機排出的廢氣能量不足，渦輪增壓裝置的增壓效果就不太明顯，動力提升的感覺相對較弱。

總的來講，1.5T代表著一種結合了特定排量與渦輪增壓技術的發(fā)動機標識。這種發(fā)動機憑借渦輪增壓技術，在提升動力輸出的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，雖然存在一些小的局限性，但在汽車市場上還是憑借諸多優(yōu)勢，成為了不少消費者購車時的熱門選擇，推動著汽車行業(yè)不斷發(fā)展進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）