開(kāi)暖風(fēng)一般不需要開(kāi)啟 AC，但在需要除霧時(shí)則建議開(kāi)啟。汽車的暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，熱冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，就能吹出熱風(fēng)，此過(guò)程無(wú)需壓縮機(jī)工作，開(kāi)啟 AC 反而費(fèi)油。然而，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣影響視線時(shí)，AC 的除濕功能可使空氣干燥，有效除霧。所以，是否開(kāi)啟 AC 應(yīng)視車內(nèi)實(shí)際狀況而定 。

具體而言，在車內(nèi)沒(méi)有霧氣的正常情況下，開(kāi)啟暖風(fēng)完全不必打開(kāi)AC。因?yàn)锳C開(kāi)關(guān)控制的是壓縮機(jī)，壓縮機(jī)主要用于制冷，在冬天使用暖風(fēng)時(shí)，依靠的是車內(nèi)自身的熱循環(huán)系統(tǒng)，只需要調(diào)節(jié)空調(diào)的按鈕以及溫度設(shè)置，就能享受到溫暖舒適的駕乘環(huán)境。此時(shí)若打開(kāi)AC，空調(diào)的蒸發(fā)箱會(huì)產(chǎn)生低溫，空氣先被冷卻后又要升溫，這無(wú)疑是在浪費(fèi)能量，而且壓縮機(jī)運(yùn)行會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使得暖水箱加熱冷空氣變得更加困難，進(jìn)而浪費(fèi)更多的熱量，還會(huì)增加車輛的油耗。

當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣時(shí)，情況就有所不同了。大部分車輛在進(jìn)行除霧操作時(shí)，AC會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟并切換到外循環(huán)模式。這是因?yàn)檐噧?nèi)濕度較大容易導(dǎo)致玻璃起霧，而AC的除濕功能可以有效降低車內(nèi)空氣濕度，讓空氣變得干燥，從而達(dá)到良好的除霧效果。利用冷風(fēng)除霧速度較快，它能夠降低玻璃周圍空氣的溫度，減小溫差，使得新的霧氣不再產(chǎn)生，已經(jīng)產(chǎn)生的霧氣也更容易消散。當(dāng)然，除霧時(shí)直接將暖風(fēng)開(kāi)到最大的效果并不好，老司機(jī)們總結(jié)出多種除霧方法，比如冷熱風(fēng)交替除霧效果佳且能保持車內(nèi)溫暖；若車內(nèi)濕度過(guò)大，開(kāi)啟暖風(fēng) + AC的模式較為合適；車窗臟污時(shí)，用冷風(fēng) + 暖氣吹則能有效應(yīng)對(duì)；車內(nèi)濕度適中時(shí)，采用冷風(fēng)與暖風(fēng)交替的方式也能取得不錯(cuò)的除霧效果。

此外，還有一些特殊情況需要注意。長(zhǎng)時(shí)間吹暖風(fēng)時(shí)，應(yīng)避免風(fēng)直接吹向頭部，并且適當(dāng)開(kāi)窗通風(fēng)，以保持車內(nèi)空氣的清新。在啟動(dòng)車輛后，建議先進(jìn)行預(yù)熱再開(kāi)啟暖氣，先使用外循環(huán)排出車內(nèi)的冷空氣，之后再切換至內(nèi)循環(huán)。部分美系車在風(fēng)吹前擋開(kāi)啟時(shí)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)壓縮機(jī)，這也是一個(gè)需要留意的小細(xì)節(jié)。還有，冬天不開(kāi)AC可能會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)有異味的情況，而打開(kāi)AC則可以避免這一問(wèn)題。

總之，開(kāi)暖風(fēng)時(shí)是否開(kāi)啟AC，關(guān)鍵在于是否需要除霧以及對(duì)車內(nèi)舒適度的要求等實(shí)際情況。根據(jù)不同狀況合理選擇，既能確保良好的視線，又能提升駕乘的舒適度，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）