保時(shí)捷 SC 組件即 Sport Chrono 組件，包含諸多配置。它有獨(dú)特模式開關(guān)、帶紅色啟動(dòng)/停止按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤，方便操作且外觀運(yùn)動(dòng)。還有模擬式和數(shù)字式計(jì)時(shí)器，能記錄時(shí)間。具備多種駕駛模式，如運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+等，可實(shí)現(xiàn)彈射起步等功能，還包括動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承等。這些組件從操控、性能等多方面優(yōu)化車輛，為駕駛者帶來卓越且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。

獨(dú)特模式開關(guān)為駕駛者提供了便捷的模式切換途徑，能輕松在不同駕駛模式間轉(zhuǎn)換，滿足各種駕駛場(chǎng)景的需求。帶紅色啟動(dòng)/停止按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤，不僅是視覺上的運(yùn)動(dòng)感提升，更讓操作變得更加順手，紅色按鈕帶來的儀式感，仿佛每一次啟動(dòng)都是一場(chǎng)熱血駕駛之旅的開端。

模擬式和數(shù)字式計(jì)時(shí)器是SC組件的一大亮點(diǎn)。在賽道駕駛時(shí)，模擬式計(jì)時(shí)器能以直觀的方式呈現(xiàn)時(shí)間流逝，而數(shù)字式計(jì)時(shí)器則能提供精準(zhǔn)到毫秒級(jí)別的數(shù)據(jù)記錄。無論是車手挑戰(zhàn)自己的單圈成績(jī)，還是汽車愛好者記錄日常駕駛中的精彩瞬間，這兩種計(jì)時(shí)器都能發(fā)揮重要作用，讓每一段駕駛經(jīng)歷都有了量化的記錄。

多種駕駛模式是SC組件的核心所在。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的換擋速度加快，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲更加激昂，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也變得更加直接，讓駕駛者能感受到車輛更靈敏的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而運(yùn)動(dòng)+模式則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化，不僅可以配合PDK運(yùn)動(dòng)+模式實(shí)現(xiàn)6000轉(zhuǎn)的彈射起步，還能激活Launch Control起跑控制功能，結(jié)合PSM底盤管理系統(tǒng)，讓驅(qū)動(dòng)輪獲得最佳抓地動(dòng)力。在運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)，配備SC的車型彈射起步比普通車型轉(zhuǎn)速高500 - 1000轉(zhuǎn)，這一優(yōu)勢(shì)在賽道起步階段就能迅速拉開差距。同時(shí)，在選擇運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)模式（sportplus模式）時(shí)，自適應(yīng)懸架自動(dòng)下降25mm，車身重心降低，增壓壓力短時(shí)間增加10%，加大最大扭矩，換擋速度更快更運(yùn)動(dòng)，讓車輛的整體性能有了質(zhì)的飛躍。

動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承也是不可忽視的組件。它能夠在車輛行駛過程中，根據(jù)不同的駕駛狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的支承力度，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞到車身，提升駕駛的平順性和舒適性。在激烈駕駛時(shí)，它又能提供足夠的支承力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，為車輛性能的發(fā)揮提供堅(jiān)實(shí)保障。

此外，“individuai”（個(gè)性化）模式可設(shè)定駕駛風(fēng)格相關(guān)參數(shù)，滿足駕駛者對(duì)車輛獨(dú)特的個(gè)性化需求；PSM “Sport”（運(yùn)動(dòng)）模式為車輛在運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)提供更穩(wěn)定的操控保障；保時(shí)捷賽道助手應(yīng)用程序?yàn)轳{駛者提供賽道駕駛的相關(guān)信息和輔助；輪胎溫度顯示功能讓駕駛者隨時(shí)掌握輪胎狀態(tài)，保障行車安全。

總之，保時(shí)捷SC組件涵蓋了從操控便利、性能提升到個(gè)性化定制以及駕駛輔助等多個(gè)方面的配置。這些組件相互配合、協(xié)同工作，讓保時(shí)捷汽車不僅擁有出色的性能表現(xiàn)，還能為駕駛者帶來全方位、深層次的駕駛樂趣和獨(dú)特體驗(yàn)，使每一次駕駛都成為一次值得回味的旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）